F/A-18A Hornet

Hobby Boss, escala 1/48

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por Raúl Corral


Sobre el F/A-18 "Hornet" ("Avispón") ya os he escrito en esta web, concretamente en la sección Apuntes de Historia. Para no repetirme, a modo de resumen, deciros que fue el primer avión de combate moderno diseñado para cumplir misiones todo tiempo en ataque al suelo y en aire-aire, toda una novedad por aquel entonces (años 80), unido además a una nueva configuración de cabina, que incluía pantallas de ordenador en vez de los, hasta entonces normales, relojes y compases en el panel de mandos.

Un clarísimo ejemplo de la naturaleza polivalente del Hornet (de hecho las siglas F/A significan "Fighter" para caza y "Attack" para ataque al suelo) tuvo lugar el 17 de Enero de 1991, durante la Guerra del Golfo, cuando los pilotos de la US Navy Lieutenant Commander Mark I. Fox y su pareja de vuelo, Lieutenant Nick Mongilio, despegando desde el portaaviones USS Saratoga, desplegado en el Mar Rojo, fueron enviados a bombardear un campo de aviación militar al suroeste de Iraq. En pleno vuelo ambos Hornets detectaron la presencia de cazas iraquíes MiG-21. Se entabló un combate de tipo Dogfight, donde los Hornets derribaron dos MiG's con ayuda de misiles aire-aire AIM-7 y AIM-9. Tras el breve combate aéreo, los dos Hornets prosiguieron hacia su objetivo de bombardeo, cargados con casi 1.000 kilos de bombas cada uno y completando la misión con éxito.

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Un F/A-18A del Ala 12 de Caza Español, con base en Torrejón de Ardoz, Madrid, en vuelo
armado con Sidewinders, bombas de caida libre Mk. 82, AGM-88 HARM y depósitos adicionales de combustible.

Foto obtenida de la magnífica página web del Ejército del Aire Español



En fin, buscad en internet si queréis saber más en detalle sobre este bello caza, porque os van a salir cientos de páginas web cargadas con todo tipo de información sobre el F-18.

En mi caso personal debo confesar mi predilección por este caza. Ya desde su introducción en la Fuerza Aérea Española, en Julio de 1986, las líneas de este avión me fascinaron.

Más tarde tuve la suerte de verlos volar muy de cerca, mientras cumplía mi Servicio Militar en España como Alférez Provisional, en el Ala 11 de Caza, en Manises (Valencia). Aquí os va una foto tomada por mí de un "Avispón" del Ala 12 de visita por Manises por aquellos días:

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Como fiel reflejo de mi predilección por los "Hornet": ya he construído tres de momento, todos en escala 1/72, más un Super Hornet de Revell, también en 1/72 (haz click en las fotos de abajo para ver los respectivos artículos).

... ¡Y tres más están en lista de espera, esta vez serán en 1/48!

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La maqueta de Hobby Boss


Reconozco que siempre tuve curiosidad por ver de cerca uno de los "Avispones" producidos por Hobby Boss. Si bien algunas fuentes en internet han aclamado que esta maqueta es una copia de los Hornets de Hasegawa, la verdad es que Hobby Boss va mucho más allá ofreciendo un nivel de detalle general muy bueno, una hoja de calcas muy atractiva y un despliegue impresionante de armamento opcional para cargar como se merece vuestro Hornet. Estos son "pluses" que no os vienen con Hasegawa. Claro que al final los contadores de rivetes podrán mostrar sus preferencias por Hase, pero creedme que si encontráis el F/A-18 de Hobby Boss en 1/48 a un precio como el que yo encontré en Amazon.de, por tan sólo 28 euros incluyendo envío, haceros con ella lo más rápido que podáis, porque vais a quedar muy satisfechos con lo que os espera dentro de la caja.


Empecemos como siempre abriendo la enorme caja, de aspecto muy compacto, con la primera sorpresa agradable: las partes transparentes de la cabina vienen perfectamente empaquetadas y protegidas en un borde de la caja, separadas del resto de las piezas.

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Y las sorpresas agradables, para los 28 euros pagados, continuan: 9 bloques de piezas, moldeadas en gris claro con máximo nivel de detalle general, en cuanto a rivetes y paneles se refiere, ofrecen una primera impresión excelente. La grabación de los rivetes y líneas de panelado, hacen que las de Hasegawa apenas resulten visibles a simple vista. De cualquier manera yo soy de los que disfrutan más de este tipo de detallado, ya que así las líneas permanecerán aún marcadas al final, antes del "weathering", a pesar de las capas anteriores de pintura y barniz dadas.


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Cuidado con los flaps y las extensiones móviles de los bordes de ataque. Hobby Boss los suministra separados, como veis en esta foto, pero los enganches al ala principal vienen en posición recogida. Esto significa que si queréis construir vuestro Hornet con los flaps en reposo, tal como siempre sucede con los F/A-18 parados en tierra, deberéis hacer algo de "cirugía plástica", adaptando los enganches a la posición de reposo de los flaps. No es nada difícil de conseguir, pero mejor os aviso de antemano.


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Se incluyen dos tipos de toberas de salida de los motores, con un detallado correcto para la escala, dejándose ver la cara de la turbina de ambos motores. Los intakes frontales vienen abiertos, dando una buena sensación de profundidad, aunque podrían haber sido más detallados en su interior. Hasegawa también se quedó corto aquí, así que no lo asumáis como una crítica al "Avispón" de Hobby Boss. La cabina no es el punto fuerte de esta maqueta, pero no os preocupéis porque se le puede sacar partido con algún que otro detalle casero, o bien comprando uno de los sets de resina creados específicamente para esta maqueta.

El tren de aterrizaje (pozos, ruedas, sujecciones...) viene moldeado con gran nivel de detalle y realismo. Hay alguna marca de fabricación en el interior de las portillas de los pozos del tren de aterrizaje (algo por lo demás, general en muchos otros fabricantes hoy en día), pero no son profundas y se dejan cubrir bien con un poco de masilla o pintura Emanel.


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Se incluyen dos tipos de asientos eyectables, si bien sólo uno de ellos es el adecuado (partes 11 y 12 en la foto de abajo).

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Todo un toque de Hobby Boss, que lo pone muy por encima del Hornet de Hasegawa, es la inclusión de un arsenal completo de armamento para "decorar" los pilones alares.

Hobby Boss os incluye nada más y nada menos que:

3 depósitos de combustible adicional
Un POD FLIR de puntería
Un POD IR de navegación
2 misiles AIM-9L/M Sidewinder
2 misiles AIM-7 Sparrow
2 misiles AGM-84E SLAM
2 misiles AGM-88 HARM
2 bombas guiadas por láser GBU-31 JDAM
2 bombas guiadas por láser GBU-10 Paveway
6 bombas Mk.82


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Para la cabina Hobby Boss ha dejado la parte transparente separada del marco de apertura, como podéis apreciar en esta foto de abajo. Así que mucho ojo a la hora de pegar la pieza acristalada, porque cualquier error en la cantidad y tipo de pegamento que uséis, dejará marcas y no quedará bien. No he hecho pruebas en seco, así que no os puedo anticipar cómo será el encaje.

La cabina se puede representar en posición abierta o cerrada. Hobby Boss incluye también la escalerilla de accesso a la cabina, con muy buen detalle general, como casi todas las piezas de la caja.

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Los establizadores de cola vienen por separado, claro signo de que la versión C fue bien planeada desde un principio. De hecho salió al poco tiempo al mercado.

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Las piezas transparentes vienen perfectas en proporción y claridad. Quizás mi única objeción es la línea central de molde presente en ambas piezas, ya que es muy gruesa y habrá que trabajarla con mucha calma para eliminarla.


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Las hojas de calcas son otra sopresa agradable: perfectas en registro y color, ofreciendo la posibilidad de construir los siguientes F/A-18A:

F/A-18A con número de serie (Bu.No.) 163132, VMFA-451, "Dirty Man", de los Marines.
F/A-18A con número de serie (Bu.No.) 161353, XF-25, "Black Bunny", de la US Navy, en 1987.
F/A-18A con número de serie (Bu.No.) 161939, VFA-25, también de la US Navy, en 1984.

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(por cierto, no puede encontrar las calcas para los dos Sidewinders... tendré que mirar más...)


En conclusión: todo un lujo de maqueta al precio adecuado (entre 35-40 euros, si es por menos, como yo tuve la suerte de pagar en Amazon.de ¡entonces genial!). El nivel de moldeado de todas las piezas os dejará muy satisfechos. Otros extras como las calcas o el increíble armamento opcional de carga que viene en la caja, son otro detalle muy favorable a tener en cuenta. ¡Haceros con una y ya me contaréis!

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No os perdáis esta galería fotos para
admirar bien de cerca esta maqueta

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¡Un saludo y a modelar!


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Un F/A-18A de los "Warhawks" del VFA-97 fotografiado en vuelo sobre el Pacífico, el 26 de Octubre del 2003.
Foto tomada por el Mate 2nd Class Christopher L Jordan

Foto de dominio público en internet



Texto y fotos de la maqueta son copyright © 2013 de Raúl Corral

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