F-16A Fighting Falcon
Revell,
escala 1/72
por
Raúl Corral
En mi pasado cumpleaños mi mujer me regaló por sorpresa
esta maqueta, junto al Panavia Tornado, también de Revell
en 1/72. Para alguien metido de lleno en el mundo de los
cazas de la Segunda Guerra Mundial, estos dos kits
supusieron todo un cambio radical en mi corta carrera
modelística.
Sin perder un momento, y lleno de curiosidad, abrí las
cajas y, como me ocurre a menudo con Revell, la calidad
general de ambos kits quedó bien clara a primera vista.
El artículo review del
Panavia Tornado de Revell (1/72) lo podeís seguir
aquí
En este reportaje os mostraré los pormenores de la
construcción y pintura de mi primer F-16.
El Fighting Falcon de Revell resultó a la postre una de las
mejores maquetas que he contruído hasta la fecha, muy fácil
de montar y con un nivel de detalle extraordinario, digno
de escalas mayores.
Sobre el F-16 se podría escribir un libro. Basta decir que
es el caza moderno más producido en el bloque occidental.
Sus cualidades de "dogfighter" siguen siendo inigualables y
se ha adaptado a todo tipo de misiones con pleno éxito. Muy
pronto tendréis un articulo como se merece en
Apuntes de
Historia.
Como de costumbre, veamos a simple vista lo que venía en la
caja:
Tres bloques de piezas, moldeadas en gris claro, con líneas
de panelado muy bien definidas y casi sin ninguna marca de
fábrica que recuerde. Como ya se ve en la foto, uno se da
cuenta enseguida de la sencillez del montaje general del
F-16 de Revell. En realidad me llevó más tiempo preparar la
cabina que construir el resto del avión. Por la calidad que
tiene este kit, representando fielmente las bonitas líneas
de este mítico caza occidental, y el bajo precio que se
paga por él, puedo acabar convirtiendome en un Adicto al
Fighting Falcon... Decoraciones, camuflajes, armamento,
versiones... este caza / maqueta de Revell puede dar mucho
de sí con un poco de interés que le pongáis.
Ahí os van otras dos fotos más de cerca, para mostraros la
calidad de todas las piezas. La única reseña digna de
mención son las numerosas piezas de tamaño diminuto
(antenas, palancas,etc) a las que deberéis poner todo el
cuidado del mundo durante la construcción del
modelo.
El armamento opcional de este kit es escaso. No en vano se
basa simplemente en aviones de exhibiciones aéreas en
Bélgica y Holanda. Un par de misiles aire-aire Sidewinder,
junto a tres depósitos auxiliares de combustible es todo lo
que ofrece Revell. Pero lo dicho, no es un kit que
represente al Fighting Falcon en combate, así que no puse
ninguna objeción aquí.
Las partes transparentes venían perfectas en mi maqueta. Me
llamó la atención el aspecto verdoso que mostraban,
¡incluso pensé que había algún defecto de fábrica! Luego
pude comprobar que en la realidad los F-16 de la serie A
tienen este acabado, posiblemente para mejorar la visión
del piloto en todo tipo de condiciones de luz. Si sois
expertos en el F-16 quizás podríais explicarme mejor este
tema...
Las instrucciones vienen en el típico formato de Revell, en
blanco y negro y con abundantes explicaciones. Las
referencias de pintura conviene confirmarlas con otras
fuentes (como siempre con los kits de Revell). La hoja de
decals, con calcas para representar dos cazas de la Fuerza
Aérea Holandesa y uno de la Fueza Aérea Belga (el que viene
en el dibujo de la caja) están bien de registro y color,
pero son algo gruesas (MicroSet y Micro Sol son
imprescindibles). Aconsejaría optar por alguna de las
numerosísimas hojas de decals del F-16 que podéis encontrar
por las tiendas de modelismo. Yo opté por usar, como
siempre hago, todo lo que venía en la caja, sin ayuda
"externa". Al fin y al cabo, no estaba bien seguro del
resultado final, tratándose este de uno de mis primeros
cazas modernos a construir.
En concreto me llamó la atención el "Piel Roja" del 314
Escuadrón de Caza de la Fuerza Aérea Holandesa. La
decoración tan llamativa fue diseñada para celebrar el 40
aniversario de la unidad, en 1992. Los "Redskins" decoraron
de forma idéntica dos de sus cazas F-16A, con la cabeza del
Indio "Humphrey" en la cola, pintada sobre la bandera
nacional. Del "J-145" encontré fotos muy rápidamente en
la
biblia
de la aviación moderna:
Airliners.net
El autor de estas fotos, Erik Frikke, me dio amablemente el
permiso para añadir a mi artículo estas bonitas imágenes
del avión real, tomadas en Aalborg, Dinamarca, el 26 de
Marzo de 1993, durante una exhibición aérea.
Fotos © 2010 Erik Frikke
www.skymasters.dk
Construcción
y pintura
Como siempre comencé la construcción por la cabina o
cockpit. De manera muy sencilla y rápida, usando tan sólo
lo que Revell nos ofrece en la caja, pinté en un color gris
claro todas las superficies y acto seguido, después de
barnizar en brillo, apliqué las calcas de Revell para los
paneles de control. Sin ser espectaculares, dieron un toque
muy llamativo y real a la diminuta cabina. Es aquí cuando
comencé a darme cuenta de la sencillez y gran detallado de
este kit.
El asiento eyectable del piloto fue pintado tal cual ya
mostré en mis artículos del
EF-18A de Academy
y el
Eurofighter Typhoon de
Revell.
Al final, como podéis ver, los resultados son más que
aceptables. Si usáis alguna cockpit de resina, este kit
sería terriblemente llamativo. La próxima vez quizás me
anime, sobre todo para que se vean más los cinturones de
enganche del asiento...
Una vez más Tamiya Tape se hace fundamental para enmascarar
las partes transparentes. Aquí os muestro el montaje
casero, en espera de recibir sus primeras manos de pintura
con mi
Paasche
de acción sencilla (cada vez me gusta más mi nuevo
aerógrafo, ¡es extraordinario!)
Con la cabina preparada, llevó tan sólo unos minutos montar
el resto del avión. Revell lo ha bordado de nuevo. Leí en
varias reviews de este kit cosas muy, muy buenas y la
verdad, sólo puedo confirmalas aquí. La sencillez en la
construcción y el gran nivel de detalle que ofrece esta
maqueta son dignos de elogio: no usé masilla de relleno en
nigún sitio, todo encajó a la perfección.
Primera fase de pintura: lo de costumbre, empiezo
aerografiando con Tamiya Black en mate, por todas las
líneas y paneles del avión ("pre-shading").
Tras dejar secar una par de horas, decidí aplicar el primer
color, el gris más claro, por las partes inferiores y
laterales del avión.
Sin tener una idea exacta del color adecuado, escogí el
Humbrol 64 Light Grey Matt, entre otras cosas porque lo
tenía a mano y no necesitaba pedirlo en ninguna tienda. No
sé si es el color real, pero se asemeja mucho a las fotos
de referencia de que disponía.
Una vez aplicado este color (como siemore hago, primero el
color base del bote, luego mezclo éste con algo de blanco y
resalto los interiores de los paneles), pinté con el
aerografo la zona frontal superior que en los F-16 va en un
gris medio. De nuevo, sin referencias exactas a mi alcance,
utilicé otro de mis colores Humbrol que tenía a mi alcance.
En esta ocasión fue el Humbrol 140, Matt Gull Grey. Igual
que antes, primero el color base de Humbrol, luego mezclado
con algo de blanco resalté los interiores del panelado. La
foto de abajo os muestra el caza después de haber recibido
las dos fases de pintura que acabo de describir.
El tercer color del camuflaje del Fighting Falcon es un
gris algo más oscuro, cubriendo gran parte de las
superficies superiores. Para esto usé el tono de Humbrol
referencia 75 Matt Bronze Green. Lo dicho, quizás no sean
acertados, solamente me dejé guiar por las fotos de
referencia, en lugar de buscar y comprar los colores
exactos. En el próximo proyecto F-16 buscaré mejor, quizás
Gunze tenga las referencias exactas.
La foto inferior muestra este tercer gris oscuro aplicado.
Como podéis ver, el resaltar los paneles con la mezcla de
blanco + color base del bote de Humbrol, ayuda a romper la
monotonía de un color uniforme, a la vez que nos da un
efecto final mucho más real. Son estos pequeños detalles,
alcanzables sólo con aerográfo, lo que diferencian nuestros
modelos de simples juguetes...
El cono frontal, donde va alojado el radar principal, lo
pinté mezclando los colores de Humbrol 140 y 75. La cola va
en gris medio, Humbrol 140.
Terminados ya todos los tonos grises del camuflaje, barnicé
la maqueta con Tamiya Clear, en espera del más ansiado
momento para mí, la colocación de las decals o
calcas.
Sin ser espectaculares, las decals de Revell se adpatan
bien a la superficie del kit, con ayuda de Micro Set y
Micro Sol, y vienen muy bien de registro y color. Podrían
ser más delagadas, pero bueno, nadie es perfecto. Lo más
destacado es la decoración de cola, con la llamativa cabeza
del "Piel Roja", símbolo del 314 Escuadrón de Caza de la
Fuerza Aérea Holandesa. La figura del Sagitario
(precisamente mi signo del zodiaco) y la
inscripción-aniversario de los 40 años de servicio de la
unidad, son el detalle más atractivo de este F-16A "J-145".
Tras varias pasadas a pincel con Micro Sol, la decal del
"Piel Roja" se fue adaptando a la pieza de cola con mucha
más facilidad de la que inicialmente había previsto.
Varias horas me llevó poner todas las calcas. Revell ofrece
todo lujo de detalle. Imaginaros que tan sólo en la tobera
de salida (pintada por cierto en negro metálico, con los
pétalos en aluminio, ambos de Humbrol) ¡hay más de 24
calcas diminutas para colocar! Me lo tomé con mucha
paciencia, al final merece la pena. De nuevo Revell lo
borda.
Hay decals o calcas hasta para las partes transparentes de
la cabina. Especialmente necesarias son las tres calcas con
los bordes de reforzamiento del cristal posterior de la
cabina, imposibles de imitar a pincel en esta pequeña
escala. La foto de abajo da idea del realismo que se gana
con estas decals.
Como siempre hago tras colocar todas las decals, barnicé el
conjunto con Tamiya Clear. Luego viene el "weathering" o
enguarre del avión. Sin pasarme demasiado (las fotos de
referencia muestran un avión de aspecto muy limpio), y al
igual que ya os enseñé en mis artículos del
EF-18A de Academy
y el
Eurofighter Typhoon de
Revell,
conseguí una mezcla a base de marrón rojizo y negro de
Humbrol, y muy diluída en
disolvente de
Humbrol
la fue pasando con cuidado por las líneas y paneles del
caza. Tras unos minutos de secado, un bastoncillo de
algodón me ayudó a retirar los excesos, quedando así las
líneas bien definidas. No me paro aquí en exceso ya que en
la sección
Reportajes
podréis ver esta técnica explicada docenas de veces con
mejores fotos en otros artículos.
La diferencia entre el "antes" (foto superior) y el
"después" (foto inferior) de la limpieza ligera con el
bastoncillo de algodón queda patente en estas fotos. Los
pozos del tren de aterrizaje, areografiados con Tamiya
White, fueron especialmente ensuciados con esta técnica.
Por muy limpio que esté el avión, estas zonas siempre están
expuestas a polvo y suciedad.
El barnizado en brillo con Tamiya Clear, que igualará todos
los trabajos de "weathering" anteriores, y unas manos
ligeras de barniz mate de Humbrol, tras varios días de
secado general del Tamiya Clear, dejan listo mi primer
F-16.
El tren de aterrizaje viene extraordinariamente detallado.
Me sorprendió el número de piezas que Revell dedica a esta
parte del avión. Con muchas paciencia y pruebas de encaje
en seco, terminé la instalación. En oposición a una
construcción general fácil y rápida, el tren de aterrizaje
requiere mucha atención. Una vez en su sitio, es otro
"plus" más de esta brillante maqueta.
Ya sólo falta colocar los misiles Sidewinder en los
extremos de las alas y los depósitos auxiliares de
combustible. La maqueta terminada luce ya en la estantería
junto a mi
EF-18A de Academy
y mi
Eurofighter Typhoon de
Revell.
CONCLUSIÓN:
Extraordinario kit de principio a fin. Muy pocas veces he
hecho una maqueta tan sencilla y con un nivel general tan
bueno. El precio es también típico de Revell, para nada nos
indica la gran calidad que estamos comprando. Las decals,
si bien algo gruesas, dan un buen resultado final y ofrecen
alternativas muy originales, con cazas de Fuerzas Aéreas
que no estamos acostumbrados a ver muy a menudo (si bien la
decal del Spitfire Belga sobre la superficie del F-16 me
parece muy difícil de colocar) ¡Esto tiene toda la pinta de
acabar muy pronto en un nuevo artículo bajo el título
Adictos al Fighting Falcon!
¡Mas fotos de mi primer
F-16 aquí!
Un
F-16 Fighting Falcon de la Real Fuerza Aérea Holandesa, en
vuelo sobre Afghanistan, el 28 de Mayo de 2008
después de haber repostado en el aire de un KC-135R
Stratotanker
Foto de dominio público, tomada por
Master Sgt. Andy Dunaway, y obtenida de
Wikipedia
Revell
acaba de sacar al mercado un nuevo F-16A con una
decoración del Tiger Meet
que tiene una pinta soberbia... ¿quizás mi próximo
objetivo?
1/72 F-16 Mlu Tigermeet 2009, referencia
80-4691
¡Un saludo y a modelar!
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Fotos
de la maqueta y texto son copyright © 2011 de Raúl
Corral