Messerschmitt Me-262
Monogram,
1/48
Maqueta:
Claudio Pecorari
Fotos y Texto: Diego Junquera
(desde
Argentina)
LA MAQUETA
El kit es una vieja matriz de Monogram que respeta las
medidas generales del modelo. El paneleado es positivo, o
sea hacia afuera, y el encaje de las piezas no revistió
mayores problemas. Lo primero que empecé a trabajar fue la
cabina, que a pesar de la época de la matriz viene bastante
completo. Con el despiece general de las piezas uno se da
cuenta de porque en los años 80 monogram tenia tan buena
reputación. Al igual que la cabina, la caja donde van
alojados los 4 cañones de 30 mm viene muy bien pero decidí
dejarla cerrada, al igual que la cabina, ya que me gusta
ver los modelos sin aberturas que hagan perder su perfil, y
especialmente este avión, que tiene tan buenas líneas.
Antes de cerrar las dos mitades del fuselaje fue preciso
añadir una generosa dosis de plomo en el morro para que
sirva de contrapeso para que el avión no se caiga de cola.
Una vez pegadas las alas y los motores, procedí a sellar
todas las uniones con cianocrilato. Lamentablemente como el
modelo tiene los paneles hacia afuera, estos se me borraron
cuando comencé el proceso de lijado. Una vez enmascarada la
cabina, deje listo el avión para empezar la etapa de
pintado, que es la más divertida.
LA
PINTURA
Lo primero que hice fue pintar con un color claro las
uniones para asegurarme de que estén correctamente
realizadas. Corregidos los errores, procedí a aplicar una
base a todo el modelo de un celeste claro, tratando de
aproximarme lo mas posible al RLM 76. Este tono lo conseguí
mesclando light blue de tamiya y blanco. Una vez seco,
barnice con laca brillante y procedí a enmascarar con cinta
tamiya los lugares que tenían que quedar con bordes duros,
como el borde de ataque de las alas. Quiero aclarar que los
dos tonos utilizados para las superficies superiores están
realizados a base de mescla, ya que al momento de armar
este kit no disponía de los colores originales. A
continuación pinte las alas y el fuselaje con el verde mas
claro. Luego de secado barnice nuevamente de brillo lo
recientemente pintado. ¿Porque aplico barniz tan seguido?
Por que me permite manipular con tranquilidad el modelo ya
que le da una capa que protege a la pintura, especialmente
de la gracitud de las manos y se puede limpiar fácilmente.
Ahora procedí a aplicar el moteado a todo el fuselaje y
para ello utilice el verde mas oscuro, lo diluí un poco mas
de lo normal sin llegar a que quede aguachento y ajustando
el compresor para que largue poco aire. Realice practicas
previamente sobre pedazos de platico y modelos viejos hasta
lograr la densidad de la pintura que deseaba. El moteado
fue realizado de un solo tirón, solo parando para recargar
el aerógrafo. Posteriormente enmascaro las alas y aplico el
color verde más oscuro.
Finalizado esto procedí a barnizar nuevamente el modelo y
luego a panelearlo y para ello utilice para las superficies
superiores una micro fibra negra y para la parte de abajo
un portaminas. Aplico las calcomanías y luego barnizo
nuevamente para uniformar los tonos y para que no se corra
el trabajo del paneleado. Finalmente barnizo con finas
capas de barniz mate bien diluido hasta lograr el tono de
brillo mas adecuado (todo a ojo por supuesto y a gusto mío,
eso va en cada modelista).
Bueno amigos modelistas, esto ha sido todo, espero que les
guste y que les haya sido útil la explicación. Saludos a
todos y buenos plásticos.
Fotos de la maqueta y texto son copyright © 2009 de
Diego Junquera
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