Fokker D. VII (OAW)
Eduard, 1/48



Por Roger Fabrocini

USA flag
(desde USA)


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Aquí está mi Fokker D. VII (OAW) de Eduard, en escala 1/48. A decir verdad no sé bien con qué estoy más enamorado últimamente, si con los biplanos de la Primera Guerra Mundial o con los kits de Eduard. La verdad es que ambos van casi "de la mano"...

Hoy en dIa Eduard fabrica los mejores modelos de aviones de la Gran Guerra y este Fokker D. II (OAW) es uno de sus mejores trabajos.

Para la construcción empecé con el motor y la cabina. El motor fue detallado con cableado casero. Nota importante: si no colocáis el radiador al principio, es posible poner el motor después de haber montado el fuselaje, lo cual os va a ahorrar trabajo adicional cuando enmascaréis al pintar.

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Para la cabina puse de forma casera unos cables gordos que simulasen las barillas metálicas interiores. Eduard proporciona calcas con la tela de camuflage de tipo "Lozenge" para la parte interior de la cabina (¡muy bonito este detalle de Eduard!). Más hilo de cobre, muy fino esta vez, sirvió para detallar las ametralladoras y sistema de control de las Spandau.

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La mayor parte de las zonas interiores fueron pintadas con colores acrílicos de Vallejo, más Mr Metal Color para el motor y estructura metálica del fuselaje.

Para el proceso de pintura comencé dando unas manos con Mr. Surfacer 1200, que pulí con un trapo limpio una vez seca la capa base aplicada. Esta labor va a ayudarnos en la colocación de las calcas del "Lozenge" que proporciona Eduard.


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Las partes metálicas de los Fokker D. VII fabricados por OAW estaban caracterizados por un color verde de base con manchas en un lila amarronado, esquema conocido como "jirafa". Para imitar este vistoso distintivo usé el Mr. Color 302 para el tono verde y colores azul violeta-púrpura y blanco para las manchas al estilo "jirafa", que imité con ayuda de un pincel muy fino.

La parte más tediosa llegó con la colocación de las casi 200 decals o calcas. Afortunadamente Aviprint facilita esta labor con calcas muy resistentes y flexibles, que simulan el esquema "Lozenge" de manera muy detallada, aunque como veremos a continuación, con un ligerísimo error. A la izquierda podéis ver el esquema acertado hecho poe Eagle Strike para sus hojas de calcas. A la derecha el de Aviprint, del kit de Eduard, que "descoloca" dos tonos del esquema "Lozenge":

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Quizás os preguntaréis por qué decidí usar las decals de Eduard: por vagancia. Son muy buenas en detalle y vienen ya recortadas a medida exacta.

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La única atención la requiere la calca de "Lozenge" del ala superior. Medirla bien desde el centro de la pieza antes de colocarla, si lo hacéis a simple ojo os podéis quedar cortos.

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El mayor reto llegó con el ensuciado o weathering. Todo un desafió aplicar esta técnica sobre un modelo repleto de calcas. Como referencia encontré una foto de un Fokker D. VII O.A.W. que no había sido excesivamente re-pintado (como normalmente ocurría a los cazas de las Jastas). Esta caza original pertenecía a la Jasta 68 y su foto venía en el libro sobre el Fokker D. VII, de Publicaciones Albatros, página 39. Este avión lucía bandas de unidad en blanco y negro así como tres ángulos o "chevrons" como marcas personales, todas ellas pintadas a mano. Luego dí una mano con barniz mate de Mr. Super Flat y usé una mezcla de técnicas para resaltar detalles y ganar realismo: pincel seco, lavados al óleo (con negro y marrón "raw umber") y sombreados (con una mezcla diluída de marrón rojizo y negro, de Tamiya ambos). Sobre las decals del "Lozenge" dí unas pasadas finales con color gris, que desgastaron el esquema base haciéndolo más vistoso y real.

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Todas las superficies móviles viene separadas, así que las coloqué una vez seco todo, dando un aspecto de movilidad al conjunto.

La figura del piloto viene de Hecker-Goros y fue pintada con colores acrílicos de Vallejo.

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Cmo conclusión deciros que he disfrutado la construcción de este modelo. Es muy fácil de hacer, proporcionado y muy bueno en detalle, con calcas o decals de gran calidad y piezas de fotograbado para detallar aún más ciertas áreas.


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Fotos de la maqueta y texto son copyright © 2009 de Roger Fabrocini

Traducción libre al español de Raúl Corral


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