Pucara
Mirage
Resin Models, 1/48
por Fabian Mario Vera
(desde
Argentina)
Desarrollada en colaboración con Antares Models de
Argentina esta maqueta se presenta como la mejor opción del
mercado para armar un Pucara, si bien hace unos años era
posible conseguir el kit de la firma Heritage el kit de
Mirage ha corregido la gran mayoría de problemas y errores
presentados en este, además del hecho que se ha vuelto una
pieza difícil de conseguir.
Con paneles incisos y una buena coincidencia entre piezas
el kit es bastante más sencillo de armar de lo que
podríamos suponer frente a un kit de resina.La cantidad
justa de piezas, un detalle correcto en su interior los
paneles se encuentran totalmente grabados en relieve.
La versión elegida corresponde tiene un valor histórico
especial, el avión arribo a Malvinas el día 27 de Mayo de
1982 y cumplió tres misiones durante la guerra, el 28 de
Mayo despego pilotado por el Ten. M. Giménez en plena
misión el y su compañero el Ten Címbaro descubren dos
helicópteros en el área, luego de confirmar que no se trata
de personal amigo se lanzan a la caza de los Scout, el Ten.
Giménez derriba el helicóptero Westland Scout XR629/DR y
gira para el retorno, desgraciadamente al hacerlo habría
entrado en un banco de niebla que no le permitío ver que se
acercaba a la zona conocida como alturas Rivadavia
estrellándose y perdiendo la vida. Sus restos fueron
encontrados en Junio de 1986.
Volviendo al kit este se presenta con un set de calcas que
incluyen la versión aquí mostrada, una versión en metal
natural y el avión capturado por las fuerzas británicas y
empleado para estudio tal como ellos lo volaron.
Como criticas al kit se puede decir que no trae armamento
alguno y habrá que recurrir a algún armamento sobrante que
tengamos por allí, como en este caso las coheteras
americanas o tomarnos el trabajo de tallar bombas EXPAL.
También la falta de algún detalle en los laterales del
cockpit es algo que nos hará trabajar en scratch.
A tener en cuenta es necesario lastrarlo, como todos los
aviones pesados de tren triciclo tan adelantado, lo bueno
es que el área delantera permite colocar una plancha de
plomo bajo el cockpit, en la fotografía esa zona esta
marcada en rojo.
El armado en
general como dije antes es bastante sencillo, pocas piezas
con buen encastre, los pozos de los trenes de aterrizaje al
venir por separado nos permiten detallarlos con más
comodidad si así lo deseamos.
Los flaps vienen por separado lo que nos ahorra trabajo si
queremos colocarlos en posición baja y no nos complica si
los colocáramos en línea con el ala.
Las tapas de los
pozos están bien detalladas por su lado interior con su
estructura.
Los trenes de aterrizaje están bien reproducidos en metal
blanco de buena calidad, si bien se ha hablado mucho de
algunos kits de resina de fabricación argentina que con el
tiempo “pancean” al ceder sus trenes de metal por ser de
aleaciones débiles; los kits de Antares y Mirage no
presentan esos problemas.
Para el esquema me guíe por las instrucciones en cuanto a
que colores utilizar para las mezclas pero los porcentajes
se fueron dando a ojo mediante comparaba el color una vez
seco en una plancha de plasticard y fotos del avión A-532,
el cual fue pintado al mismo tiempo y en el mismo lugar que
el A-537, voló a Malvinas el mismo día y participo de la
misión del 28 de mayo piloteado por el Ten. Címbaro.
Saludos a todos y espero que les guste esta pequeña replica
de un pedacito de la historia de Argentina.
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Fabian
Modelo, texto y fotos son copyright © 2009 de Fabian
Vera
FMA IA 58 Pucará
mostrando el variado armamento que puede cargar en
combate
Foto
copyright de Francisco Infante tomada en la Fuerza Aérea
Moron 08 (fuente: Wikipedia)