Eurofighter Typhoon
Revell,
1/72
por Ignacio Estella Pérez
(España)
Casi
20
años
después
de
realizar
mi
primera
maqueta,
un
F-16
a
1:48
de
los
Thunderbirds
de
la
USAF,
y
debido
a
mis
recientes
lecturas
sobre
el
Ejército
del
Aire
español,
decidí
seguir
con
mis
aventuras
a
1:72
con
el
Eurofighter
single
seater
de
Revell.
Mi
intención,
por
supuesto,
era
decorarlo
con
los
colores
de
mi
país,
pero
el
desarrollo
de
la
construcción
me
llevó
por
otros
derroteros…
Se
trata
del
mismo
modelo
del
que
Raúl
ya
ha
hecho
un
excelente
reportaje,
así
que
no
entraré
en
detalle
sobre
lo
que
ya
comentó
el
webmaster.
Simplemente
recalcar
la
cantidad
de
calcas
disponibles,
tanto
de
diferentes
ejércitos
como
de
advertencias,
indicaciones,
etc.
Muy
digno
de
otros
modelos
a
1:48.
Como
es
habitual,
comencé
por
la
cabina
y
siempre
tratando
de
caso
de
las
pinturas
que
el fabricante
recomienda.
Lo
único
a
destacar
de
esta
parte
del
montaje
es
la
necesidad
de
lijar
la
superficie
donde
se
colocan
las
calcas
de
los
cuadros
de
mando
laterales.
Las
piezas
de
plástico
vienen
con
relieve
y
esta
no
es
la
mejor
condición
para
poner
calcas.
Como
indican
las
instrucciones,
coloqué
además
el
peso
antes
de
montar
el
fuselaje:
5g
de
plomo
de
pesca
dentro
del
cono
del
morro
y
otros
5g
delante
de
la
cabina
(lejos
de
los
20g
que
recomienda
Revell).
La
única
referencia
que
haré
al
reportaje
de
Raúl
es
la
atención
que
hay
que
prestar
al
montar
las
dos
mitades
del
fuselaje
por
tener
forma
elíptica
y
la
dificultad
de
montar
las
alas
de
avión.
La
unión
con
el
fuselaje
es
muy
complicada
y
hay
que
tener
un
extremo
cuidado.
Aunque
a
pesar
de
contar
ya
con
esta
información,
tuve
que
lijar
mucho
y
hacer
uso
de
abundante
masilla
para
que
la
unión
quedase
aceptable.
Aunque
este
no
fue
el
único
lugar
donde
hizo
falta
rellenar
huecos:
espina
dorsal,
alrededores
del
intake,
parte
delantera
de
la
carlinga,
el
sistema
de
la
manguera
de
repostaje,
etc.
Un
error
que
debería
haber
evitado
era
el
pegar
las
alas
de
canard
en
este
momento
del
montaje.
Debido
a
su
frágil
unión,
tuve
que
tener
mucho
cuidado
con
el
manejo
del
avión
durante
toda
la
construcción.
E
incluso
con
esas,
terminé
rompiendo
una
y
teniendo
que
solucionarlo
más
tarde.
Recomendaría
realizar
el
pegado
de
estas
alas
muy
al
final.
Incluso
si
puede
ser,
justo
antes
del
barnizado.
Habiendo
completado
el
montaje
de
todas
las
piezas
grandes,
cubrí
adecuadamente
la
cabina
y
me
dispuse
a
pintar
el
avión,
esta
vez
con
mi
nuevo
aerógrafo,
con
el
color
base
que
recomienda
Revell
para
su
decoración
con
los
colores
del
Ejército
del
Aire
español:
20%
gris
mate
(57)
+
40%
verde
luz
mate
(55)
+
40%
blanco
mate
(5).
¡No
hagáis
ni
caso!
¡¡¡Es
una
trampa!!!
El
color
que
quedó
es
el
que
podéis
ver
en
las
fotografías
y
es
más
parecido
al
gris-verde
que
utiliza
la
Luftwaffe.
Tenía
miedo
de
aplicar
encima
un
gris
más
adecuado
por
temor
a
perder
líneas
del
panelado,
así
que
lo
dejé
y
decidí
que
lo
decoraría
con
las
calcas
alemanas.
Más
tarde
descubrí
el
que
tono
de
gris
a
utilizar
para
el
EF
español
es
el
FS36492,
que
mirando
en
tablas
de
conversión
descubrí
que
tenía
una
equivalencia
directa
de
Revell:
36371.
Pintura
que
probaré
en
mi
próximo
proyecto,
el
Eurofighter
twin
seater
de
Revell
en
1:72.
¡Y esta
vez
con
el
color
correcto!
Una
vez
pintado,
di
la
primera
capa
de
barniz
brillante
para
después
colocar
las
calcas.
Una
vez
secas
procedí
a
aplicar
una
segunda
capa
de
barniz
y
a
realizar
el
panelado
como
ya
expliqué
en
mi
review
del
F-14A
Tomcat
1:48
de
Hasegawa
en
www.webmodelismo.com.
Después
me
dediqué
a
pilones
sub-alares,
tanques
externos
de
combustible
y
misiles
siguiendo
el
mismo
proceso
que
con
el
cuerpo
del
avión.
Como
penúltimo
paso,
pegar
todo,
para
más
tarde
aplicar
encima
de
todo
el
barniz
mate.
Y
después,
como
castigo
para
el
Eurofighter,
¡a
la
vitrina
a
ver
pasar
el
tiempo!
La
gran
pega,
bajo
mi
punto
de
vista,
de
esta
maqueta
y
que
por
lo
visto
comparte
con
el
twin
seater
y
también
con
sus
hermanos
mayores
de
la
escala
1:48
es
algo
que
es
inaceptable
en
cualquier
maqueta
de
este
tipo
que
se
precie:
la
ausencia
de
la
parte
delantera
de
las
turbinas
de
los
EJ200
que
equipa
el
Eurofighter.
Si
se
mira
hacia
dentro
de
las
tomas
de
aire,
se
ve
el
interior
de
la
maqueta:
no
hay
nada.
Pero
claro,
tampoco
hice
nada
por
solucionarlo
ya
que
no
quería
complicarme
la
vida.
No
me
gusta
comprar
material
adicional
para
completar
las
maquetas,
me
gusta
el
“out
of
the
box”.
Siento
mucho
los
que
no
estén
de
acuerdo
conmigo
en
utilizar
las
pinturas
que
“manda”
el fabricante,
pero
aquí
en
Alemania,
Revell
tiene
de
todo
en
todos
los
sitios
y
es
lo
más
cómodo
para
mí:
maquetas
de
Revell,
pinturas
de
Revell
y
aerógrafo
de
Revell.
No
será
el
mejor
material,
pero
sí el
más
abundante.
Un
saludo
desde
Múnich
para
todos
los
entusiastas
del
modelismo.
envía un email a Nacho
Fotos de la maqueta y texto son copyright
© 2013 de Ignacio Estella Pérez
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