Eurofighter Typhoon
Revell, 1/72


por Ignacio Estella Pérez

bandera espanol
(España)

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Casi 20 años después de realizar mi primera maqueta, un F-16 a 1:48 de los Thunderbirds de la USAF, y debido a mis recientes lecturas sobre el Ejército del Aire español, decidí seguir con mis aventuras a 1:72 con el Eurofighter single seater de Revell. Mi intención, por supuesto, era decorarlo con los colores de mi país, pero el desarrollo de la construcción me llevó por otros derroteros…


Se trata del mismo modelo del que Raúl ya ha hecho un excelente reportaje, así que no entraré en detalle sobre lo que ya comentó el webmaster. Simplemente recalcar la cantidad de calcas disponibles, tanto de diferentes ejércitos como de advertencias, indicaciones, etc. Muy digno de otros modelos a 1:48.


Como es habitual, comencé por la cabina y siempre tratando de caso de las pinturas que el fabricante recomienda. Lo único a destacar de esta parte del montaje es la necesidad de lijar la superficie donde se colocan las calcas de los cuadros de mando laterales. Las piezas de plástico vienen con relieve y esta no es la mejor condición para poner calcas. Como indican las instrucciones, coloqué además el peso antes de montar el fuselaje: 5g de plomo de pesca dentro del cono del morro y otros 5g delante de la cabina (lejos de los 20g que recomienda Revell).


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La única referencia que haré al reportaje de Raúl es la atención que hay que prestar al montar las dos mitades del fuselaje por tener forma eptica y la dificultad de montar las alas de avión. La unión con el fuselaje es muy complicada y hay que tener un extremo cuidado. Aunque a pesar de contar ya con esta información, tuve que lijar mucho y hacer uso de abundante masilla para que la unión quedase aceptable. Aunque este no fue el único lugar donde hizo falta rellenar huecos: espina dorsal, alrededores del intake, parte delantera de la carlinga, el sistema de la manguera de repostaje, etc. Un error que debería haber evitado era el pegar las alas de canard en este momento del montaje. Debido a su frágil unión, tuve que tener mucho cuidado con el manejo del avión durante toda la construcción. E incluso con esas, terminé rompiendo una y teniendo que solucionarlo más tarde. Recomendaría realizar el pegado de estas alas muy al final. Incluso si puede ser, justo antes del barnizado.

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abiendo completado el montaje de todas las piezas grandes, cubrí adecuadamente la cabina y me dispuse a pintar el avión, esta vez con mi nuevo aerógrafo, con el color base que recomienda Revell para su decoración con los colores del Ejército del Aire español: 20% gris mate (57) + 40% verde luz mate (55) + 40% blanco mate (5). ¡No hagáis ni caso! ¡¡¡Es una trampa!!! El color que quedó es el que podéis ver en las fotografías y es más parecido al gris-verde que utiliza la Luftwaffe. Tenía miedo de aplicar encima un gris más adecuado por temor a perder neas del panelado, así que lo dejé y decidí que lo decoraría con las calcas alemanas. Más tarde descubrí el que tono de gris a utilizar para el EF español es el FS36492, que mirando en tablas de conversión descub que tenía una equivalencia directa de Revell: 36371. Pintura que probaré en mi próximo proyecto, el Eurofighter twin seater de Revell en 1:72. ¡Y esta vez con el color correcto!


Una vez pintado, di la primera capa de barniz brillante para después colocar las calcas. Una vez secas procedí a aplicar una segunda capa de barniz y a realizar el panelado como ya expliqué en mi review del F-14A Tomcat 1:48 de Hasegawa en www.webmodelismo.com. Después me dediqué a pilones sub-alares, tanques externos de combustible y misiles siguiendo el mismo proceso que con el cuerpo del avión. Como penúltimo paso, pegar todo, para más tarde aplicar encima de todo el barniz mate. Y después, como castigo para el Eurofighter, ¡a la vitrina a ver pasar el tiempo!

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La gran pega, bajo mi punto de vista, de esta maqueta y que por lo visto comparte con el twin seater y también con sus hermanos mayores de la escala 1:48 es algo que es inaceptable en cualquier maqueta de este tipo que se precie: la ausencia de la parte delantera de las turbinas de los EJ200 que equipa el Eurofighter. Si se mira hacia dentro de las tomas de aire, se ve el interior de la maqueta: no hay nada. Pero claro, tampoco hice nada por solucionarlo ya que no quería complicarme la vida. No me gusta comprar material adicional para completar las maquetas, me gusta el out of the box”.

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Siento mucho los que no estén de acuerdo conmigo en utilizar las pinturas que manda” el fabricante, pero aquí en Alemania, Revell tiene de todo en todos los sitios y es lo más cómodo para mí: maquetas de Revell, pinturas de Revell y aerógrafo de Revell. No será el mejor material, pero sí el más abundante.


Un saludo desde Múnich para todos los entusiastas del modelismo.



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Fotos de la maqueta y texto son copyright
© 2013 de Ignacio Estella Pérez

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