A4-AR Fighting Hawk
Hasegawa, 1/48


por Fabian Vera
bandera argentina
(desde Argentina)


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Entre 1998 y 2000 Argentina adquirió 32 A-4M excedentes de la marina de EE. UU. Para reemplazar los ya muy desgastados A-4C.
Una vez más, este mítico avión, fue llamado a cumplir un rol para el que jamás fue diseñado, interceptor, con algunas mejoras electrónicas, radar y la capacidad de lanzar armamento aire aire, pero aun subsónico, es el avión más moderno en el arsenal de la Fuerza Aérea Argentina.

La maqueta

Elegí para este proyecto la maqueta de Hasegawa del A-4M, si bien hay que realizar algunas modificaciones esta es sin lugar a dudas el mejor A-4M del mercado a esta escala, tomando en cuenta que solo se la puede comparar con el A-4M de la firma Hobbycraft el cual no solo es muy espartano sino que adolece de omisión de detalles y errores en la versión de los Marines representada en sus calcas, siendo estas para un late mientras que el kit es early.

Modificación y mejoras

Para realizar la versión “AR” el set de Condor Decals, referencia 48030.
El asiento, es de la firma Aires.
Los pozos de tren de aterrizaje también son de la firma Aires, esta decisión se volvió en mi contra ya que el grado de dificultad para poder colocar estos pozos en su posición es tan alto que demando mucho más tiempo del que yo pensaba dedicarle a este paso en particular y si bien el resultado final es excelente no creo que lo vuelva a realizar.
Para lograr esta versión utilice el set de calcas provistas por la firma Condor Decals, referencia 48022. Si bien el set de conversión posee calcas estas son generales con todos los stencils pero no poseen la marca particular con el escudo de ejercicio pintado en su costado.
También existe otra firma que posee en su listado calcas para estos aviones, FCM de Brazil, sin embargo, las de Condor Decals junto con las provistas en el kit de Hobbycraft son las únicas cuyos colores son correctos, especialmente el FS 36118, Gunship Grey del escudo de cola, además de presentar todos los stencils necesarios incluidos los carteles de “NO PISAR” para los tanques subalares e incluyen las bandas en “V” en las entradas de toberas.


Montaje y detallado

Para comenzar coloque los nuevos pozos de resina en su lugar, iniciando por los trenes principales, para ello retire los originales mediante el uso de un torno de mano utilizándolo con muy pocas revoluciones. Este paso es tedioso y complejo pero una vez iniciado no hay marcha atrás. Terminada la remoción de los pozos originales tuve que adelgazar la pieza por dentro ya que de lo contrario es imposible la colocación de las piezas de resina.

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Pozo de nariz; el pozo original esta matrizado en una misma pieza con la parte central del cockpit por lo cual retirarlo es una operación delicada ya que al hacerlo hay que tener cuidado de no dañar lo que luego será el piso de la cabina.

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Una vez retirada la parte principal del pozo hay que adelgazar la zona elevada donde encajan los pedales hasta dejar el plástico prácticamente transparente, caso contrario la pieza de resina no encajara en su lugar lo que colocaría el cockpit más alto de su posición.

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El tablero directamente será reemplazado por el de resina provisto en el set.
Para el resto del cockpit seguí el plano de instrucciones pintando la cabina en gris claro y las consolas en negro, el detalle de las consolas laterales es muy bueno para ser directas de la caja como así también los detalles en las paredes laterales del mismo.
Una vez terminada la etapa de colocación de los nuevos pozos continué con el armado según el plano original, hasta el paso número cuatro, aquí hay que abrir la incisión en el timón vertical para la colocación del tubo pitot ya que al contrario de las versiones provistas en la caja la versión argentina si lo lleva.

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Más importante aún es la no utilización de las piezas S1 y S17, la nariz de plástico que representa al modelo A-4M esta nariz es reemplazada por la provista por el set de resina.

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En esta nueva conversión se aprecia el nuevo radio altímetro el cual fue reubicado bajo la nariz por lo que ya no corresponde colocarlo bajo el ala (la “antenita blanca” bajo ala derecha) a menos que no se utilice la versión individualizada del avión y se lo represente en sus primeros días en la Argentina.
Antes del paso 5 pinte los interiores de las toberas en blanco brillante y el marco interior de estas en Gunship Grey tomando como referencia las mismas piezas Q6y Q3 de esta forma la separación interna de los colores es perfecta y no es necesario masillar el interior de esta unión, luego de seca la pintura enmascare antes de colocar las entradas de las toberas en su posición.

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Seguí adelante según instrucciones y al llegar al paso 8 solo monte las piezas D8 y D9 ya que el resto del montaje debía realizarlo luego de pintar y decorar la maqueta.
En los trenes de aterrizaje coloque las líneas hidráulicas y en el tren de nariz sumada a la línea hidráulica se reemplazaron los aros de anclaje por unos realizados en hilo de cobre ya que los originales eran unas pequeñas orejas de plástico.

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Muchas de las piezas fueron colocadas luego del decorado para que la separación de colores fuera aún más natural, por ejemplo, las antenas tanto en el lomo como en la tapa de nariz.
Las luces fueron colocadas todas luego de la decoración del modelo inclusive las de punta de ala, pintadas estas mediante distintas técnicas. La luz del lomo como la de la panza; ambas T3, fueron pintadas con barniz acrílico brillante Tamiya teñido con tinta roja para aerografía de la firma Windsor & Newton.
Las luces de punta de ala, piezas T6 y T7, fueron pintadas por su parte interior mediante el uso de pinturas Humbroll, el marco exterior fue pintado a pincel (no tuve el deseo de enmascarar) y luego colocadas en su posición.
Las dos pequeñas antenas de hoja que van en la cola también fueron decoradas antes de ser colocadas (dsc02254).
Una vez finalizada la etapa de pintura y detallado el montaje es bastante sencillo gracias a la calidad de encastre del kit.

Carga subalar

Nuevamente Hasegawa nos invita a comprar sus sets de armas ya que el kit trae únicamente los tanques subalares, si bien el A-4 es un avión con una gran capacidad y variedad de carga el kit no trae nada. En este caso yo decidí agregar solo el tanque ventral el cual es de la firma Hobbycraft, este es más ancho en el centro y redondeado en sus extremos pero decidí utilizarlo de todas formas.

Pintura

Inicie la decoración pintando los pozos de trenes de aterrizaje en blanco mate para luego dar algunos lavados muy suaves con tinta sepia y negra. Una vez resaltados los volúmenes con pincel seco blanco di una mano de barniz satinado.
El labio exterior del intake lo pinte con FS 36118.
Una vez secos y enmascarados los pozos de trenes de aterrizaje y la entrada del intake inicie la pintura del fuselaje.
Para esta seguí el plano de la hoja de calcas y respete los códigos de colores por esta propuestos, utilizando FS 36118, Gunship Grey, FS 36270 Neutral Grey y FS 36375 Light Post Grey, todos de CODEL Master.
Para pintar el esquema di una base de FS 36375 a todo el fuselaje en forma uniforme, una vez seca esta base pinte el esquema con FS36270 dibujando las manchas del esquema a mano alzada con el aerógrafo tan fino como me fue posible, esto lo resolví de esta manera ya que no todos los aviones de esta serie; A-4AR, presentan la misma definición en el dibujo del esquema.
Para el radomo utilice la equivalencia de Humbroll para el Neutral Grey , 126 por su numeración, de esta forma mantengo el mismo color con una muy leve diferencia de tonos la que expresa el contraste del mismo color al ser aplicado sobre diferentes materiales; el radomo y el avión.
Pintado el esquema di un suave panelado con negro muy diluido aplicado a aerógrafo seguido de un muy diluido lavado de sepia para resaltar solo algunos paneles.
Los trenes de aterrizaje y las tapas de estos también recibieron un suave detallado con negro muy diluido y luego un suave lavado de tinta sepia.

Decoración

La decoración de esta modelo es bastante sencilla ya que no posee una muy gran cantidad de stencils y marcas.
Este avión presenta la particularidad de ser uno de los únicos dos aviones A-4AR que llevaron nombre de piloto, práctica no usual en la Fuerza Aérea Argentina y tiene además el detalle de un escudo con un personaje típicamente criollo.

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Conclusión

El A-4M de Hasegawa es un muy buen kit inclusive para una muy buena versión de caja.
Lograr la versión AR es algo relativamente sencillo gracias a las buenas cualidades del kit original por lo que es una buena forma de realizar una de las últimas versiones operativas de este fantástico avión.
Las calcas y el set de conversión se mantienen a la altura del kit.

A4-AR

Fighting Hawk

A4-AR 1:48

A4-AR de Fabian



Bibliografía:
Fotografías pertenecientes a colecciones privadas.
“McDonnel Douglas A-4M Skyhawk” Naval Fighter Number 55, Steve Ginter

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