A4-AR Fighting Hawk
Hasegawa,
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por Fabian Vera
(desde Argentina)
Entre 1998 y 2000 Argentina adquirió 32 A-4M excedentes de
la marina de EE. UU. Para reemplazar los ya muy desgastados
A-4C.
Una vez más, este mítico avión, fue llamado a cumplir un
rol para el que jamás fue diseñado, interceptor, con
algunas mejoras electrónicas, radar y la capacidad de
lanzar armamento aire aire, pero aun subsónico, es el avión
más moderno en el arsenal de la Fuerza Aérea Argentina.
La
maqueta
Elegí para este proyecto la maqueta de Hasegawa del A-4M,
si bien hay que realizar algunas modificaciones esta es sin
lugar a dudas el mejor A-4M del mercado a esta escala,
tomando en cuenta que solo se la puede comparar con el A-4M
de la firma Hobbycraft el cual no solo es muy espartano
sino que adolece de omisión de detalles y errores en la
versión de los Marines representada en sus calcas, siendo
estas para un late mientras que el kit es early.
Modificación
y mejoras
Para realizar la versión “AR” el set de Condor Decals,
referencia 48030.
El asiento, es de la firma Aires.
Los pozos de tren de aterrizaje también son de la firma
Aires, esta decisión se volvió en mi contra ya que el grado
de dificultad para poder colocar estos pozos en su posición
es tan alto que demando mucho más tiempo del que yo pensaba
dedicarle a este paso en particular y si bien el resultado
final es excelente no creo que lo vuelva a realizar.
Para lograr esta versión utilice el set de calcas provistas
por la firma Condor Decals, referencia 48022. Si bien el
set de conversión posee calcas estas son generales con
todos los stencils pero no poseen la marca particular con
el escudo de ejercicio pintado en su costado.
También existe otra firma que posee en su listado calcas
para estos aviones, FCM de Brazil, sin embargo, las de
Condor Decals junto con las provistas en el kit de
Hobbycraft son las únicas cuyos colores son correctos,
especialmente el FS 36118, Gunship Grey del escudo de cola,
además de presentar todos los stencils necesarios incluidos
los carteles de “NO PISAR” para los tanques subalares e
incluyen las bandas en “V” en las entradas de toberas.
Montaje
y detallado
Para comenzar coloque los nuevos pozos de resina en su
lugar, iniciando por los trenes principales, para ello
retire los originales mediante el uso de un torno de mano
utilizándolo con muy pocas revoluciones. Este paso es
tedioso y complejo pero una vez iniciado no hay marcha
atrás. Terminada la remoción de los pozos originales tuve
que adelgazar la pieza por dentro ya que de lo contrario es
imposible la colocación de las piezas de resina.
Pozo de nariz; el pozo original esta matrizado en una misma
pieza con la parte central del cockpit por lo cual
retirarlo es una operación delicada ya que al hacerlo hay
que tener cuidado de no dañar lo que luego será el piso de
la cabina.
Una vez retirada la parte principal del pozo hay que
adelgazar la zona elevada donde encajan los pedales hasta
dejar el plástico prácticamente transparente, caso
contrario la pieza de resina no encajara en su lugar lo que
colocaría el cockpit más alto de su posición.
El tablero directamente será reemplazado por el de resina
provisto en el set.
Para el resto del cockpit seguí el plano de instrucciones
pintando la cabina en gris claro y las consolas en negro,
el detalle de las consolas laterales es muy bueno para ser
directas de la caja como así también los detalles en las
paredes laterales del mismo.
Una vez terminada la etapa de colocación de los nuevos
pozos continué con el armado según el plano original, hasta
el paso número cuatro, aquí hay que abrir la incisión en el
timón vertical para la colocación del tubo pitot ya que al
contrario de las versiones provistas en la caja la versión
argentina si lo lleva.
Más importante aún es la no utilización de las piezas S1 y
S17, la nariz de plástico que representa al modelo A-4M
esta nariz es reemplazada por la provista por el set de
resina.
En esta nueva conversión se aprecia el nuevo radio
altímetro el cual fue reubicado bajo la nariz por lo que ya
no corresponde colocarlo bajo el ala (la “antenita blanca”
bajo ala derecha) a menos que no se utilice la versión
individualizada del avión y se lo represente en sus
primeros días en la Argentina.
Antes del paso 5 pinte los interiores de las toberas en
blanco brillante y el marco interior de estas en Gunship
Grey tomando como referencia las mismas piezas Q6y Q3 de
esta forma la separación interna de los colores es perfecta
y no es necesario masillar el interior de esta unión, luego
de seca la pintura enmascare antes de colocar las entradas
de las toberas en su posición.
Seguí adelante según instrucciones y al llegar al paso 8
solo monte las piezas D8 y D9 ya que el resto del montaje
debía realizarlo luego de pintar y decorar la maqueta.
En los trenes de aterrizaje coloque las líneas hidráulicas
y en el tren de nariz sumada a la línea hidráulica se
reemplazaron los aros de anclaje por unos realizados en
hilo de cobre ya que los originales eran unas pequeñas
orejas de plástico.
Muchas de las piezas fueron colocadas luego del decorado
para que la separación de colores fuera aún más natural,
por ejemplo, las antenas tanto en el lomo como en la tapa
de nariz.
Las luces fueron colocadas todas luego de la decoración del
modelo inclusive las de punta de ala, pintadas estas
mediante distintas técnicas. La luz del lomo como la de la
panza; ambas T3, fueron pintadas con barniz acrílico
brillante Tamiya teñido con tinta roja para aerografía de
la firma Windsor & Newton.
Las luces de punta de ala, piezas T6 y T7, fueron pintadas
por su parte interior mediante el uso de pinturas Humbroll,
el marco exterior fue pintado a pincel (no tuve el deseo de
enmascarar) y luego colocadas en su posición.
Las dos pequeñas antenas de hoja que van en la cola también
fueron decoradas antes de ser colocadas (dsc02254).
Una vez finalizada la etapa de pintura y detallado el
montaje es bastante sencillo gracias a la calidad de
encastre del kit.
Carga
subalar
Nuevamente Hasegawa nos invita a comprar sus sets de armas
ya que el kit trae únicamente los tanques subalares, si
bien el A-4 es un avión con una gran capacidad y variedad
de carga el kit no trae nada. En este caso yo decidí
agregar solo el tanque ventral el cual es de la firma
Hobbycraft, este es más ancho en el centro y redondeado en
sus extremos pero decidí utilizarlo de todas formas.
Pintura
Inicie la decoración pintando los pozos de trenes de
aterrizaje en blanco mate para luego dar algunos lavados
muy suaves con tinta sepia y negra. Una vez resaltados los
volúmenes con pincel seco blanco di una mano de barniz
satinado.
El labio exterior del intake lo pinte con FS 36118.
Una vez secos y enmascarados los pozos de trenes de
aterrizaje y la entrada del intake inicie la pintura del
fuselaje.
Para esta seguí el plano de la hoja de calcas y respete los
códigos de colores por esta propuestos, utilizando FS
36118, Gunship Grey, FS 36270 Neutral Grey y FS 36375 Light
Post Grey, todos de CODEL Master.
Para pintar el esquema di una base de FS 36375 a todo el
fuselaje en forma uniforme, una vez seca esta base pinte el
esquema con FS36270 dibujando las manchas del esquema a
mano alzada con el aerógrafo tan fino como me fue posible,
esto lo resolví de esta manera ya que no todos los aviones
de esta serie; A-4AR, presentan la misma definición en el
dibujo del esquema.
Para el radomo utilice la equivalencia de Humbroll para el
Neutral Grey , 126 por su numeración, de esta forma
mantengo el mismo color con una muy leve diferencia de
tonos la que expresa el contraste del mismo color al ser
aplicado sobre diferentes materiales; el radomo y el avión.
Pintado el esquema di un suave panelado con negro muy
diluido aplicado a aerógrafo seguido de un muy diluido
lavado de sepia para resaltar solo algunos paneles.
Los trenes de aterrizaje y las tapas de estos también
recibieron un suave detallado con negro muy diluido y luego
un suave lavado de tinta sepia.
Decoración
La decoración de esta modelo es bastante sencilla ya que no
posee una muy gran cantidad de stencils y marcas.
Este avión presenta la particularidad de ser uno de los
únicos dos aviones A-4AR que llevaron nombre de piloto,
práctica no usual en la Fuerza Aérea Argentina y tiene
además el detalle de un escudo con un personaje típicamente
criollo.
Conclusión
El
A-4M de Hasegawa es un muy buen kit inclusive para una muy
buena versión de caja.
Lograr
la versión AR es algo relativamente sencillo gracias a las
buenas cualidades del kit original por lo que es una buena
forma de realizar una de las últimas versiones operativas
de este fantástico avión.
Las calcas y el set de conversión se mantienen a la altura
del kit.
Bibliografía:
Fotografías
pertenecientes a colecciones privadas.
“McDonnel Douglas A-4M Skyhawk” Naval Fighter Number 55,
Steve Ginter
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Fabian
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