Spitfire Mk.Vb
Airfix, 1/24


por Matt Bacon

english flag
(desde UK)

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Matt Bacon ha construido esta estupenda maqueta del Spitfire en la gigantesca escala 1/24, de la marca Airfix (tomando como base su antiguo Spitfire Mk. I de los años setenta, que a pesar de las mejoras que necesita, sigue teniendo una línea mucho más cercana a la real que otros modelos más modernos como el de Trumpeter).

Representa al Spitfire Mk. Vb del piloto polaco de la RAF Jan Zumbach. Éste voló en tres diferentes Spitfires del modelo Vb (números de serie BM144, EP594 y EN951), entre el 19 Mayo de 1942 y el 30 de Noviembre de 1943, como comandante del 303 Escuadrón de Caza de la RAF. En los tres aviones llevaba su emblema personal, el Pato Donald, así como diversas marcas de sus victorias aéreas. Acabó la guerra con 13 victorias confirmadas y 5 probables.

Spitfire Jan Zumbach of 303 Squadron RAF
Imagen real del Spitfire Mk. Vb de Jan Zumbach, del 303 "Kościuszko" Squadron, Escuadrón Polaco de Caza de la RAF
Foto confirmada como de dominio público, obtenida de Wikipedia (
ver link aquí)


Gracias a la colaboración de Matt, he podido incluir innumerables fotos que ilustran todo el proceso paso a paso. Para empezar (como a mí me gusta) ahí va el contenido de la (¡enorme!) caja:

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Estas piezas son nuevas para la versión Mk. Vb:

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Lo primero fue trabajar con la cabina o cockpit, así como la figura del piloto que incluye la caja. Casi nunca las usamos pero la verdad, bien pintadas, estas figuras dan mucha vida al conjunto. Para detallar los rasgos faciales, Matt puso algo de masilla Milliput en las mejillas y barbilla. Los cinturones también se detallaron con partes del ecncorchado de aluminio fóleo que obtuvo de una botella de vino.

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Así estaba listo la figura (se supone que es Jan Zumbach) y la cabina (con muchos añadidos extras en los laterales):

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Todos los detalles se basaron en notas del piloto, fotos del calendario del Museo de la RAF e información obtenida en la web "Spitfire Spares". Los relojes del panel de mandos fueron sacados de diversas imágenes de internet, imprimidas y colocadas luego en su sitio.

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En luego el fit es muy bueno dada la antigüedad de la maqueta. Sólo se usó algo de masilla en zonas determinadas de las uniones con el fuselaje y alas. También se detallaron con plástico estriado los pozos y el tren de aterrizaje.

PINTURA

Lo primero que Matt hizo fue dar una mano de imprimación con color Gris por todo el avión. Una vez bien seca, empezó el pre-sombreado, con color negro, por todas las líneas y paneles del modelo. En el lateral del fuselaje, junto a la unión con el ala, se pintó una zona en color plata (con el color de Tamiya) así como en los alrededores de los paneles de acceso de los cañones, que luego serviría para imitar chasquidos de pintura.

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El morro del avión fue pintado entero en negro ya que según muestran todas las fotos, los Spitfires tenían las líneas de paneles especialmente oscuras en el morro (quizás por el calentamiento del motor que afectaba a la pintura del morro).

Tras enmascarar las partes del avión que no irían en Dark Green, en un típico ejemplo (que todos conocemos en mayor o menor medida) de enmascarar horas para pintar minutos, Matt usó pinturas enamel de la marca White Ensign Models que le dieron un gran resultado con el aerógrafo. Primero el color Ocean Greay, como muestra la foto de abajo a la derecha.

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Tras un día de secado, Matt retiró el enmascaramiento y realizó ahora la inversa, preparando las zonas que irán en Dark Green. La masilla-pasta en color rosa chillón ayudó mucho a la hora de definir las demarcaciones del camuflage.

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Una vez aplicado el Dark Green, Matt quitó los enmascaramientos y pintó la banda del fuselaje en Sky Grey y los bordes de ataque de las alas en amarillo, aunque hubiera sido quizás más efectivo, afirma Matt, haberlo hecho antes de pintar el camuflage general... la próxima vez...

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El morro del Spitfire se oscureció con Tamiya Smoke, ya que Matt no se quedó muy contento con el resultado inicial (demasiado claro). El mismo color Smoke de Tamiya fue usado para imitar el chorro de combustible ensuciando el capó. En la cabina se colocaron diversos trozos de papel de aluminio que se amoldaron a la estructura y la dieron mayor realismo.

Y llega el momento de poner las calcas o decals (tras unas capas de Future). Matt usó las decals de la marca Techmod, de buena calidad, que además representan la figura del Pato Donald de Zumbach mucho mejor que las que trae el propio kit de Airfix.

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Una vez todo en su sitio y bien seco, Matt dio unas manos de barniz mate y se preparó para la fase de weathering, teniendo en cuenta que este modelo en particular (RFoD) fue muy utilizado por su piloto. Para ello se utilizaron distintos tonos de pasteles. Primero Matt fue pasando con un pincel la pintura pastel en tonno más claro por las zonas interiores de los paneles, luego fue esparciendo la pintura para dar aquí y alli un aspecto de empolvado. En cosa de una hora las partes superior e inferior estaban ya terminadas.

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Y se acabó... En general Matt afirma haber disfrutado mucho con este proyecto que puso a prueba todas sus habilidades como modelista. Este viejo modelo de Airfix sigue ofreciendo un aspecto final muy cercano al Spitfire real, con algo de trabajo adicional que pongamos de nuestra parte.


Ahí van unas fotos de este fantástico y gigantesco modelo en 1/24. Enhorabuena Matt ¡y gracias por el detallado paso a paso que nos has mostrado!

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Traducción libre al español de Raúl Corral
Maqueta, fotos y texto son copyright © 2008 de Matt Bacon

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