P-47 Thunderbolt
Tamiya, 1/48


por Laurent Boildieu

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(desde Francia)



Laurent nos ha mandado más modelos de su bonita colección privada de "Jug's".

El primero de ellos es uno de sus modelos favoritos: el Thunderbolt del as americano
Gabreski.

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HISTORIA


El
Coronel Francis Gabreski (del 61 Escuadrón de Caza, encuadrado en el famoso Grupo de Caza 56) volo este P-47D-25 Thuderbolt en Julio de 1944. Este modelo fue uno de los primeros "Bubble Top" entregados al Grupo 56 de Caza, más conocido en la historia de la aviación militar como "Wolf Pack". El 20 de Julio de 1944, Gabreski tuvo que hacer durante una misión de combate un aterrizaje de emergencia. Escapó ileso y permaneció oculto durante días intentando regresar a las líneas americanas. Fue hecho prisionero sin embargo y pasó el resto del conflicto en cautiverio. Hasta esa fecha Gabreski era el as número uno de la USAAF con 28 victorias. tras la Segunda Guerra Mundial, Gabreski voló como piloto de caza en la guerra de Corea derribando a 6 MiG's soviéticos. Francis Gabreski es quizás el mejor piloto que voló el P-47.

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EL MODELO

Este modelo es de Tamiya, en escala 1/48. Fue construído directamente de la caja con la excepción de los cinturones del asiento del piloto, que vienen de Eduard. Las calcas son de Aeromaster y la pintura y acabados fueron logrados con pinturas acrílicas Lifecolor.
 

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El segundo modelo es un P-47M-1 (de Tamiya) pilotado por el Major George Bostwick, del 63 Escuadrón de Caza de la USAAF. En Abril de 1945 este Escuadrón perteneciente al "Wolf Pack" (o 56 Grupo de Caza) tenía su base en Boxted, UK. El Major Bostwick acabó la guerra con 8 victorias. El 7 de Abril consiguió dañar seriamente en combate aéreo, un reactor Me 262, volando este P-47M-1 de código UN*Z.

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Laurent nos comenta a continuación brevemente cómo consigue los efectos de desgaste y acabado en sus "Jug's":

Primero se pinta todo el modelo en el tono metálico característico de los P-47, usando para ello los tonos metal de Alclad II, generalmente el tono Aluminium. Una vez bien seco, pulo las superficies con un trapo limipo y aerografío suavemente, con color gris, todas las líneas de paneles y divisiones de la estructura del avión.

Acto seguido se pintan los colores del camuflage (si es que el avión no va todo en tonos metálicos - NMF). Para pintar el camuflage uso acrílicos de Lifecolors aerografiados muy suavemente con mi Badger y algo diluídos. Una vez seco todo marco las líneas de los paneles con un lapicero de grafito y dejo a propósito algo de polvo de grafito en algunas partes, para así ir esparciéndolo a mi gusto con ayuda de un bastoncillo de algodón.

Luego mezclo los colores base que usé para los tonos del camuflage, con algo de blanco, gris y/o amarillo (según las necesidades) y diluída la pintura al 80%, aerografío las zonas internas de los paneles, para dar profundidad.

Para reducir cuaquier sobre-efecto, paso una mano muy suave del tono base de camuflage, usado inicialmente, sobre todas aquellas zonas que deseo rebajar de contraste.

Transcurridas varias horas de secado hago unos lavados al óleo, con colores negro y marrón, mezclados y muy diluídos en un líquido llamado Essence F. Tras una o dos horas elimino todas las imperfecciones limpiando los excesos con un bastoncillo de algodón.

Para acabar unas manos de barniz (con una mezcla de 75% barniz mate y 25% barniz satinado).


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Traducción libre al español de Raúl Corral
Maqueta, fotos y texto son copyright © 2008 de Laurent Boildieu

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