P-47 Thunderbolt
Tamiya,
1/48
por Laurent Boildieu
(desde Francia)
Laurent nos ha mandado más modelos de su bonita colección
privada de "Jug's".
El primero de ellos es uno de sus modelos favoritos: el
Thunderbolt del as americano
Gabreski.
HISTORIA
El
Coronel Francis
Gabreski
(del 61 Escuadrón de Caza, encuadrado en el famoso Grupo de
Caza 56) volo este P-47D-25 Thuderbolt en Julio de 1944.
Este modelo fue uno de los primeros "Bubble Top" entregados
al Grupo 56 de Caza, más conocido en la historia de la
aviación militar como "Wolf Pack". El 20 de Julio de 1944,
Gabreski tuvo que hacer durante una misión de combate un
aterrizaje de emergencia. Escapó ileso y permaneció oculto
durante días intentando regresar a las líneas americanas.
Fue hecho prisionero sin embargo y pasó el resto del
conflicto en cautiverio. Hasta esa fecha Gabreski era el as
número uno de la USAAF con 28 victorias. tras la Segunda
Guerra Mundial, Gabreski voló como piloto de caza en la
guerra de Corea derribando a 6 MiG's soviéticos. Francis
Gabreski es quizás el mejor piloto que voló el P-47.
EL MODELO
Este modelo es de Tamiya, en escala 1/48. Fue construído
directamente de la caja con la excepción de los cinturones
del asiento del piloto, que vienen de Eduard. Las calcas
son de Aeromaster y la pintura y acabados fueron logrados
con pinturas acrílicas Lifecolor.
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El segundo modelo es un P-47M-1 (de Tamiya) pilotado por el
Major George Bostwick, del 63 Escuadrón de Caza de la
USAAF. En Abril de 1945 este Escuadrón perteneciente al
"Wolf Pack" (o 56 Grupo de Caza) tenía su base en Boxted,
UK. El Major Bostwick acabó la guerra con 8 victorias. El 7
de Abril consiguió dañar seriamente en combate aéreo, un
reactor Me 262, volando este P-47M-1 de código
UN*Z.
Laurent nos comenta a continuación brevemente cómo consigue
los efectos de desgaste y acabado en sus "Jug's":
Primero se pinta todo el modelo en el tono metálico
característico de los P-47, usando para ello los tonos
metal de Alclad II, generalmente el tono Aluminium. Una vez
bien seco, pulo las superficies con un trapo limipo y
aerografío suavemente, con color gris, todas las líneas de
paneles y divisiones de la estructura del avión.
Acto seguido se pintan los colores del camuflage (si es que
el avión no va todo en tonos metálicos - NMF). Para pintar
el camuflage uso acrílicos de Lifecolors aerografiados muy
suavemente con mi Badger y algo diluídos. Una vez seco todo
marco las líneas de los paneles con un lapicero de grafito
y dejo a propósito algo de polvo de grafito en algunas
partes, para así ir esparciéndolo a mi gusto con ayuda de
un bastoncillo de algodón.
Luego mezclo los colores base que usé para los tonos del
camuflage, con algo de blanco, gris y/o amarillo (según las
necesidades) y diluída la pintura al 80%, aerografío las
zonas internas de los paneles, para dar profundidad.
Para reducir cuaquier sobre-efecto, paso una mano muy suave
del tono base de camuflage, usado inicialmente, sobre todas
aquellas zonas que deseo rebajar de contraste.
Transcurridas varias horas de secado hago unos lavados al
óleo, con colores negro y marrón, mezclados y muy diluídos
en un líquido llamado Essence F. Tras una o dos horas
elimino todas las imperfecciones limpiando los excesos con
un bastoncillo de algodón.
Para acabar unas manos de barniz (con una mezcla de 75%
barniz mate y 25% barniz satinado).
Traducción libre al español de Raúl Corral
Maqueta, fotos y texto son copyright © 2008 de Laurent
Boildieu
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