Fokker Dr. I
en
escala 1/32
por Bob Bartolacci
(desde USA)
Bob Bartolacci ha hecho un gran trabajo en esta maqueta de
la firma Roden. En tan gran escala (1/32) resulta
especialmente llamativo el camuflage representado, que no
deja opción a error alguno y que Bob ha conseguido acabar a
la perfección.
Por si no conocéis al caza Fokker Dr.I basta decir que es
el avión en el que el
Barón Rojo
pasó a la inmortalidad.
Fue desarrollado en 1917 como respuesta al caza británico
Sopwith (triplano) que era tremendamente inestable, pero
que en manos de expertos fue una de los mejores cazas de la
Primera Guerra Mundial en combates aéreos. El Fokker Dr. I
era también muy difícil de volar para pilotos inexpertos
pero una auténtica máquina de matar en manos de ases como
Verner Boss (mítico su duelo con ocho ases británicos el 23
de Septiembre de 1917, volando este modelo) y
Manfred Von Richthofen
(sus últimas 20 victorias y finalmente su muerte, fueron
volando este avión de la firma Fokker).
Triplanos Fokker Dr.I de la Jasta 26, en
Erchim, Francia
Foto de dominio público según
Wikipedia
Comparado con sus contemporáneos (los cazas Albatros y
Pfalz) el Fokker gozaba de una extraordinaria
maniobrabilidad, girando muy rápido (especialmente hacia la
derecha) y tenía una velocidad de ascenso incomparable. El
propio
Barón Rojo
recomendó al mando superior alemán el equipamiento de todas
las unidades de caza con el Fokker Dr.I.
Sin embargo tuvo diversos problemas de fabricación y
diseño. Tan sólo los más hábiles pilotos podían sacar al
máximo provecho de esta máquina, y su velocidad era
reducidda (compesando los ases de la aviación alemana este
hecho con su increíble maniobrabilidad).
Con todo el Fokker Dr. I es sin duda alguna el avión más
emblemático de todos cuantos volaron en la Primera Guerra
Mundial. Su acabado en color enteramente rojo y pilotado
por el
Barón Manfred von
Richthofen
lo convirtió en una leyenda, que aún hoy en día niños y
mayores conocen.
El modelo de Bob
Bob Bartolacci construyó esta maqueta en honor y memoria de
su gran amigo Bob White, fallecido hace unos años y cuyo
gran sueño era construir algún día este legendario avión en
los colores del Teniente Friedrich Kempf, que sumó cuatro
victorias en este avión mientras voló en la JASTA 2. En las
alas, Kempf pintó en grande su nombre y bien visibles las
letras:
Kennscht mi'noch?
que traducido más o menos (es un dialecto del alemán) sería
como:
¿Te acuerdas de mí?
Roden sacó al mercado este modelo en escala 1/32 y con las
marcas de Kempf, Bob supo que había llegado el momento de
construir este avión y dedicárselo a su amigo. Aquí tenéis
como referencia una imagen de la caja de esta maqueta, de
gran calidad. En internet podréis encontrar información o
reviews sobre el kit (uno muy bueno se publicó en la
revista online Hyperscale).
En palabras de Bob la maqueta tuvo una construcción fácil y
sin mayores problemas, salvo en las instrucciones, que
omiten algún que otro paso y detalle, en especial en la
delicada zona de la cabina o cockpit. Un aspecto a
considerar: si no se presta atención con las cajas de
amunicionamiento, se pueden tener bastantes problemas a la
hora de colocar las ametralladoras en su sitio.
Por lo demás todo fue bien. Lo más complicado fue imitar el
camuflage del Teniente Kempf. Con mucha paciencia, ayuda de
Floquil Field Drab como color base, y pasando manos con
pincel seco usando el color de Tamiya Olive Drab, las cosas
mejoraron y al final se consiguió un aspecto muy parecido
al real.
Ahí os van unas fotos del gran modelo de Bob Bartolacci.
Y aquí os va unas fotos del modelo real, tomadas en la
Jasta 2, en dos momentos diferentes (fijaros en las
distintas formas de las cruces) durante la Primera Guerra
Mundial.
Fokker Dr.I del Teniente Friedrich Kempf,
en la Jasta 2
Foto cortesía de Brian Kehew
Imagen cedida por Rod, de su fantástica
web earlyaviator.com
Fokker Dr.I del Teniente Friedrich Kempf,
en la Jasta 2
Foto cortesía de la familia Kempf
Imagen cedida por Rod, de su fantástica
web earlyaviator.com
Traducción libre al español de Raúl Corral
Maqueta, fotos del modelo y texto de la construcción
son copyright © 2008 de Bob Bartolacci
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