Messerschmitt Me 109 G-2/R-6
Hasegawa,
escala 1/32
por
Raúl Corral
“Un
clásico con nuevas calcas”
Hasegawa
es una marca de sobra conocida que no necesita ninguna
presentación. Los precios de los aviones en escala 1/32
rondan los 40-50 euros (depende del sitio donde miréis,
claro) y es de esperar un modelo de gran calidad, con
numerosos accesorios para poder hacer en un mismo modelo
diversas versiones y con un acabado general en todas las
líneas excelente. El único punto flaco suelen ser las
calcas o decals, que generalmente son gruesas... pero
bueno, para eso tenemos cientos de hojas de calcas de
diversos fabricantes que hacen a uno olvidarse rápidamente
de problemas menores...
Llevaba
tiempo con la idea de hacer un Me 109 G-2/R-6 de mi unidad
favorita en camuflajes, la JG 54 (Jagdgeschwader 54) y que
incorporara además cañones de 20 mm bajo las alas. Como de
costumbre todo lo encontré en la web
www.messerschmitt-bf109.de
(¡una auténtica joya para amantes del 109!) Todo esto
lo encontré en un avión del capitán Reinhard Seiler, del
grupo de mando de III./JG 54. La foto que ví en internet es
poco clara pero deja entrever todos los detalles necesarios
para comenzar el modelo. Al final del artículo podréis
descubrir más acerca de Reinhard Seiler haciendo clic en la
link indicada.
Foto cedida por la
fantástica web www.messerschmitt-bf109.de
Se nota la cruz del fuselaje sobredimensionada saliéndose
de la banda amarilla.
Información sobre el copyright
aquí
Buscando
en la mencionada web llegué a encontrar esta otra foto de
un avión del mismo grupo y con un camuflaje similar: tonos
verdes, tan característicos de esta unidad, y en particular
en estos dos aviones, un color verde oscuro (como el RLM
71) que predomina en todo el fuselaje delantero del avión,
apreciándose otro tono mucho más oscuro (seguro que un RLM
70) en el morro y en la parte
trasera.
Foto cedida por la
fantástica web www.messerschmitt-bf109.de
Información sobre el copyright
aquí
Con todo este material comencé a buscar las calcas
apropiadas para este proyecto. La empresa Meteor
Productions, dedicada a accesorios de altisima calidad para
todo tipo de modelos, ofrece una hoja de calcas (Colorful
Messerschmitts Nr,2) que incluye exactamente todas las
calcas que necesito para este avión. Para las marcas
“>>” de comandante usé las que vienen en esta hoja de
calcas pertenecientes a un Me 109 G-6 de la JG 51 pero tuve
que invertirlas el color (lo que era negro lo pinté con
aerógrafo en blanco y viceversa) y cortarlas ligermante
para asemejarlas a las originales (luego como de costumbre
después de un trabajo laborioso, ví exactamente las que
hubiera necesitado, en una hoja de decals para aviones del
as alemán “Assi Hahn”).
Bueno,
manos a la obra... el montaje no ofreció ninguna
complicación (como es normal en
Hasegawa).
Tenía
en mi “caja de piezas” unos accesorios de Aires para hacer
un Me 109 F en 1/32 a partir del Me 109 G-6 de Hasegawa así
que decidí usar algunos de
ellos.
La
cabina de Aires era de un nivel atísimo de detalle, fue
primero pintada con un color gris panzer de Tamiya. Tras
dejarlo secar un día le apliqué unos lavados de color negro
mate de Humbrol muy diluido con disolvente de Revell. Con
ello intentaremos que la pintura negra se acumule en zonas
profundas dejándolas más oscuras y dando así profundidad al
conjunto. Tras 24 horas de secado pasamos un pincel con
color gris + blanco mate de Humbrol usando “pincel seco”
para resaltar todo tipo de detalles que sobresalgan:
aristas, bordes, relojes e indicadores en el panel de
mandos, etc...
Y
ahora con muchísima paciencia y diversos colores de Humbrol
o Revell (negro, blanco, marrón, amarillo, rojo...)
empezamos a pintar con un pincel finísimo o con una aguja
de coser (mi herramienta favorita para pintar detalles
finos) todos los botones, agujas de los indicadores,
cables... cuánta más paciencia y amor al detalle tengamos,
mejor serán los resultados en una escala tan generosa como
la 1/32. Si alguna parte de la cabina os queda brillante no
pasa nada... una mano rápida de barniz mate de Humbrol
aerografiada igualará todos los contrastes antes d montar
la cabina en su sitio.
En
las siguientes fotos podéis apreciar los resultados. La
verdad sea dicha, la cabina de Aires ayudó muchísimo a
resaltar todo, el nivel de detalle es extraordinario.
Una vez puesta en el fuselaje la cabina y terminado
todo el montaje de las piezas, me dispuse a pintar todo el
modelo. Seguí los mismos pasos que con el Me 109 de Airfix:
primero pasé con el aerógrafo un negro mate de Tamiya por
todas las líneas y juntas de la maqueta. Tras dejarlo secar
unos minutos apliqué el color banco-azul de los aviones
alemanes de la época: el RLM 76. Gunze Sangyo tiene uno
perfecto que fue el que usé, pasándolo de una forma suave
para aquí y allí dejar entrever algunas líneas. Luego
mezclé este color blanco-azul con algo de blanco mate de
Tamiya y dí ligeras pasadas con el aerógrafo, acercándome
mucho al avión, para así dar un toque irregular y de viveza
a todo el conjunto. Se me olvidaba: antes del RLM 76 pinté
las partes amarillas (con RLM 04 de Gunze) y luego las
enmascaré.
Tras
24 horas de secado comencé con on los dos tonos verdes (RLM
71 y 70, de Gunze ambos) que apliqué al igual que
anteriormente había hecho con el RLM 76, primero el tono
base que ofrece Gunze Sangyo y después con un poco de
blanco mate, sombreé algunas zonas dando vida al modelo.
Entre color y color dejé secar siempre 24 horas todo para
así asegurar que al poner los distintos enmascaramientos,
la pintura no se levantaba al retirar los adhesivos (Tamiya
Tape, papel adhesivo de Revell, etc...). Luego como de
costumbre barnicé todo usando barniz brillante de Gunze,
previamente había desenmascarado las zonas amarillas (banda
de la JG 54 del fuselaje y parte baja del morro). Al día
siguiente puse las decals usando Micro Set y Micro Sol y
dejé de nuevo secar todo 24 horas para darle otra mano más
de barniz brillante de Gunze.
Es hora de “ensuciar” algo el Messerschmitt. Usé pinturas
de Humbrol, de disolvente para retocar distintos detalles.
Con negro + marrón rojizo mates, muy diluídos, marqué
ligeramente las líneas de los paneles. Los desconchados de
pintura fueron hechos usando color aluminio mate de Tamiya,
aplicado con un pincel muy fino. Al final una pasada con
pincel seco usando blanco + plata mates de Humbrol nos
dejará salientes como las bocas de los cañones, las
ametralladoras (de Aires), las salidas de los escapes, las
ruedas (de Aires también), etc... más vistosos y
realistas.
Para la antena de la radio, plástico estriado de la
propia maqueta. Una vez seco todo le dí unas manos de
barniz mate de Humbrol ¡y listo!
En
fin, el resultado se puede mejorar como siempre, pero la
verdad es que el añadirle unas calcas que no están a la
venta de momento en el mercado, de esta fabulosa unidad (JG
54) todo el avión ha ganado em aspecto y en mi humilde
opinión ha quedado muy llamativo... bueno ¡cuestión de
gustos!
Por cierto, este modelo tiene ya un año, lo acabé antes de
empezar a hacer esta web así que no hay muchas fotos para
seguir paso a paso el montaje y pintura, como habeis podido
comprobar.
Conclusión:
Hasegawa no necesita presentación. No son maquetas
precisamente baratas y las calcas no son las mejores pero
toda la calidad general del plástico así como el montaje es
excepcional. En esta ocasión el transformar la versión de
la caja (la G-4) en una G-2 conlleva tan sólo cambiarle las
ruedas (usé las de Aires) así como la parte trasera del
fuselaje donde se aloja la pequeña rueda (hay que
ahuecarla). También la cabina es de las primeras versiones
G (la del Kit de Aires sirve).
En definitiva: es sin duda la mejor maqueta existente a
escala 1/32 de este mítico caza.
¡Haz clic aquí para saber más sobre el
piloto de esta máquina, Reinhard
Seiler!
¡A propósito, fotos de este Me 109 G-2 de
la famosa JG 54 pueden verse también en la magnífica
revista online de modelismo
www.hyperscale.com!
¡¡O este otro "Corazón Verde" publicado
en Hyperscale cuyas decals no existen en 1/32 todavía
(me las tuve que
improvisar)!!
Fotos y textos son copyright © 2011 de Raúl Corral
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