Focke Wulf Fw 190 A-7
Academy, escala 1/72

por Raúl Corral

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“Mejorando el antiguo Fw 190 de Academy, 1/72”


Hoy en día Academy en una buena marca de maquetas que ofrece modelos muy interesantes.

Yo adquirí hace bastantes años tres modelos del Fw 190 A que algún día esperaba usar en un diorama. El precio era muy bueno (unos 5 euros cada uno) así que además me compré unas planchas de fotograbado para el detallado (todas ellas de Eduard, buenísimas como siempre con esta marca).

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El problema que veo ahora, después de casi cinco años de tener estos aviones en una caja, olvidados, es que estoy ante una maqueta de 1992 y eso se nota en todas las líneas generales.

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La calidad del plástico es buena pero las líneas de paneles van grabadas hacia afuera en el fuselaje y hacia adentro en las alas. Muchos detalles están sobredimensionados y, como luego veremos, el paso de una versión A-6 a una A-8 está muy lejos de ser tan básico como indican las instrucciones.

Las piezas transparentes de la cabina están bien hechas y se incluye además ambos tipos: la redondeada y la de modelos iniciales, más cuadrada. Las calcas eran para un avión muy bonito de la JG 54 que operó en el frente occidental contra las masas de bombarderos aliados. Sin embargo la calidad de estas calcas es bastante pobre.


La versión A-7 del Focke Wulf Fw 190

Ya que el avión que pretendo hacer es el Fw 190 A de la unidad de caza JG 1, pilotado por el Major Emil Rudolf Schnoor, con el número 20 en blanco, debo de conseguir transformar esta maqueta en un Fw 190 A-7.

Las calcas para este vistoso avión son de Aeromaster (de gran calidad). El morro llevará líneas negras horizontales sobre un fondo blanco, con la insignia de la JG 1 “el uno alado”. Además lleva la banda de identificación roja de esta unidad para su misión de Reichsverteidigung. Justo debajo de la cabina está el símbolo personal creado por Rudolf Schnoor, dos M’s entrecruzadas (que hacen referencia al nombre de su mujer) ¡y que el mismo Schnoor seguiría llevando como decoración en su coche muchos años después de la guerra! En definitiva... un pájaro muy llamativo, de los que a mí me gustan... Por cierto, dos fotos de este avíon pueden verse en el libro “Defenders of the Reich. Jagdgeschwader 1. Volume Two. 1943 de Eric Mombeek - Classic Publications” (referencia 40 en
Mi Bibliografía) en la última página.

Pasemos ahora a trasnformar el avión de Academy en un A-7... Lo primero que salta a la vista son las alas. Academy incluye en la caja las alas de la versión A-8 pero no de la A-6 ó A-7. En la versión A-8 las alas llevaban, sobresaliendo un poco, unos paneles de acceso para el mantenimiento de los cañones de 20 mm que en las versiones anteriores no venían. Estos tienen que ser eliminados (lástima que Academy no los incluya aparte) lijándolos suavemente. Otro detalle es la antena. La que viene en la caja, en el ala, es ya la de la versión A-8. Si queremos hacer las versiones anteriores, esta antena ha de cortarse y pegarse más hacia el centro del ala. En las siguientes fotos se ve todo esto mejor...

Paneles del Fw 190 A-8 (en la parte exterior, de forma rectangular)
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... Y alas típicas de las versiones anteriores.
Los paneles se han eliminado. La antena ha de ir más al centro del ala.
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Para eliminar estos paneles primero los corté con cuidado, con ayuda de un cutter muy afilado. Luego fui lijando todo hasta quedar más o menos al nivel del ala. Para limar desperfectos y hendiduras puse pegamento de secado rápido como el SuperGlue 3, a modo de masilla. Una vez seco lijé toda la superficie hasta dejar una apariencia uniforme. El reflejo del flash de mi cámara acentúa en la foto superior las zonas en las que se ha trabajado para eliminar estos paneles.

Otra historia diferente son las dos partes principales del fuselaje. Todo viene como si fuera para la versión A-8. Hay que eliminar algunos paneles para dejarlo como una versión A-6 o A-7.

Lateral izquierdo: los paneles (para los depósitos de combustible del avión) deben quitarse. Les puse pegamento rápido para que se metiera por las líneas y al secar lo lijé todo hasta dejarlo al mismo nivel. También lijé algo los cierres del panel grande de acceso, ya que venían muy marcadas hacia afuera.

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En el lateral derecho se elimina un panel de acceso también. Para esto como de costumbre, puse pegamento SuperGlue y una vez seco en segundos, lijé toda la superficie. Ni que decir tiene que la lija debe ser ¡extra-fina!...

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En la parte inferior nos queda sólo eliminar otro panel de acceso, el grande y redondeado que está tras el enganche del depósito adicional de combustible. En la versión A-7, y en las anteriores también, no estaba.

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Una vez hemos hecho estos retoques al avión (bueno, el último cambio descrito se hace como véis en la foto de arriba, una vez montado el fuselaje) empezamos a montar la cabina. Como va a llevar una figura de un piloto no me molestaré en exceso en detallarla. Uso algunas de las piezas de los fotograbados de que dispongo (todos de Eduard, excelentes) para dejar una aspecto decente a la cabina:

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Con pintura de Humbrol no líquida sino más bien pastosa, a modo de masilla, relleno algún que otro hueco.

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La parte interior de la cabina la pinté con pincel. Primero una base de gris panzer de Tamiya más una pasada de RLM 76 de Humbrol al “pincel seco” para resaltar todos los salientes. Por último, con mi preciada aguja de coser, pinto detalles menores en blanco, amarillo y rojo. El asiento lo dejaré para el final. Así si al pintar el piloto no quedo satisfecho, pondré los cinturones de una de las planchas de fotograbado y dejaré todo tal cual.

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Más correcciones... el enganche del depósito adicional de combustible es demasiado grande, no está bien proporcionado. Para corregir esto simplemente separo y acorto los enganches. En la siguiente foto se ven las diferencias: la original de la maqueta (y desproporcionada) en la izquierda, y la mía, corregida a a la derecha.

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El tren de aterrizaje también se detalla. Añado dos piezas de fotograbado y simulo el cable de freno con plástico estriado. Nada especial pero da resultados muy buenos una vez todo listo.

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Una vez montado el avión, el aspecto es muy bonito. Las líneas generales de la maqueta de Academy son muy buenas.

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Podemos pasar ahora a pintar...

A pincel pinto el panel amarillo, bajo el morro, con RLM 04 de Gunze Sangyo. Si lo aplicamos sobre una base ya pintada de antemano, el color amarillo se adhiere mejor...

Luego lo enmascaro (pasadas unas horas) con Tamiya Tape y paso al prepanelado. Uso para ello negro mate de Tamiya, claro está, con el aerógrafo... acto seguido le pinto ya el morro en blanco.

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Al día siguiente enmascaro el morro blanco y paso a pintar con el aerógrafo los tonos estándar tradicionales de los cazas alemanes: blanco-azulado RLM 76, gris RLM 75 y gris-verdoso RLM 74.

Primero el RLM 76 (acrílico, de Life Color ¡muy bueno!). En dos pasadas como siempre, una el base tal cual viene en el bote y la segunda pasada con el mismo pero mezclado con algo de blanco, por las zonas interiores de los paneles. Siempre dando toques suaves, sin que la pintura cubra toda la base, o perderemos el efecto de dejar entrever las líneas oscuras de paneles, que en un primer momento habíamos pintado en negro.

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Tras unas horas de secado enmascaramos (con Tamiya Tape) las zonas que quedarán en RLM 76 y aplico los colores RLM 74 y 75, ambos de Gunze Sangyo (en la foto de abajo se puede ver un poquito de la hoja de calcas de Aeromaster que usé).

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Y sin sorpresas: enmascaramos todo en espera del siguiente color, el RLM 74, usando los mismos pasos anteriores. Para enmascarar uso Tamiya Tape y papel normal de fóleo (como se ve en las fotos de arriba). Al final no me quedé contento con las zonas laterales ya que en las fotos originales se veían más en RLM 76, sin casi manchas de camuflaje en tonos grises.

Apliqué dos pasadas (con el aerógrafo muy cerca de la superficie de la maqueta) a modo de corrección con RLM 76 y ya se quedó todo solucionado.

Pasamos ahora a pintar los pequeños detalles del fuselaje y cabina...

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... así como las partes transparentes de la cabina, que pinté con ayuda de mi querida aguja de coser:-)

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Una mano de barniz brillante de Tamiya nos dejará la superficie lista para mi tarea favorita: poner las calcas o decals.

Esencial en este punto son (como ya todos sabéis) Micro Set y Micro Sol, líquidos que ayudarán a las calcas a pegarse y unirse a la superficie como si estuvieran pintadas. Las más delicadas en este modelo son por supuesto las líneas negras que adornan el morro.

Primero empecé con la línea negra superior y las dos laterales inferiores.

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Luego coloqué las laterales superiores. La de la izquierda llevará la insignia de la JG 1 (el uno alado), pero ojo... en el lado derecho los Fw 190’s de esta unidad no llevaban esta insignia. Las decals de Aeromaster la incluyen (un error muy típico) así que hemos de suprimirla y dejar una simple línea negra... Para lo cual uso parte de una Balken cruz de un Me 109 en escala 1/48 que tiene la misma tonalidad que el negro de la decal de Aeromaster.

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El resto de las calcas sin problema alguno... salvo la banda en rojo oscuro que la JG 1 lucía en el fuselaje de sus aviones a partir de 1944... se me partío en varios trozos al ponerla en agua (aún no sé por qué) así que tuve que improvisar usando parte de la banda roja de la misma unidad que viene en las calcas del Fw 190 A-7 de Hasegawa en 1/32 (sí, el mismo que ya hice en “Reportajes”, el de Heinz Bär).

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Por si no lo notásteis antes os lo digo ahora... hay dos piezas que van en el lateral del morro que no puse intencionadamente hasta ahora. Si las ponemos antes nos dificultarán mucho el poner las calcas con las líneas negras del morro. Los pasos a seguir son muy fáciles ahora: primero pinto toda la línea en negro de Tamiya, luego pego la pieza en su sitio...

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En esta escala tan pequeña de 1/72 me gusta marcar las líneas de los paneles con un lapicero normal. Ahorro tiempo y voy sobre seguro... cañones y antena están ya en su sitio...

Y con una simple pasada usando “pincel seco”, marco los restos de humo y suciedad dejados por los escapes del motor y por los cañones en el ala.

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También resalto con “pincel seco” partes delanteras e interiores del motor, hélices y cabina...

¡Casi preparado ya para el montaje final!

La figura del piloto que pensé poner en la cabina tiene su pequeña historia...
haz clic aquí para verla.

Para las piezas que componen el reposacabezas, usé las que vienen en una de las planchas de fotograbado de Eduard más una pequeña tira de plástico a modo de sujección... aquí las veis ya pintadas y con la pequeñísima calca en su puesto... También simulé el hilo tensor del cable de la radio...

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En fin, una vez ya todo preparado y tras unos días de secado, barnicé en mate (usé el barniz mate de Polly Scale - OJO, este barniz mate ha de aplicarse sólo pasadas días o mejor una semana, tras asegurarnos que todas las capas anteriores están bien secas, de lo contrario habrá grietas en la pintura al secar el barniz) todo el avíon y puse la antena de radio inferior y la escalerilla... y un poco de suciedad aquí y allí... Y ya lo tenemos listo.

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Conclusión: Las líneas generales del Fw 190 de Academy son muy buenas. El único problema visible una vez montada la maqueta, son las ruedas, demasiado pequeñas. Por lo demás, es una maqueta que al precio que tiene y con un poco de paciencia y detalles extras que se le añadan, da una apariencia muy bonita de este gran caza.

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Fotos y textos son copyright © 2011 de Raúl Corral

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