Focke Wulf Fw 190 A-7
Academy,
escala 1/72
por
Raúl Corral
“Mejorando
el antiguo Fw 190 de Academy, 1/72”
Hoy en día
Academy
en una buena marca de maquetas que ofrece modelos muy
interesantes.
Yo adquirí hace bastantes años tres modelos del Fw 190 A
que algún día esperaba usar en un diorama. El precio era
muy bueno (unos 5 euros cada uno) así que además me compré
unas planchas de fotograbado para el detallado (todas ellas
de Eduard, buenísimas como siempre con esta marca).
El problema que veo ahora, después de casi cinco años
de tener estos aviones en una caja, olvidados, es que estoy
ante una maqueta de 1992 y eso se nota en todas las líneas
generales.
La calidad del plástico es buena pero las líneas de
paneles van grabadas hacia afuera en el fuselaje y hacia
adentro en las alas. Muchos detalles están
sobredimensionados y, como luego veremos, el paso de una
versión A-6 a una A-8 está muy lejos de ser tan básico como
indican las instrucciones.
Las piezas transparentes de la cabina están bien hechas y
se incluye además ambos tipos: la redondeada y la de
modelos iniciales, más cuadrada. Las calcas eran para un
avión muy bonito de la JG 54 que operó en el frente
occidental contra las masas de bombarderos aliados. Sin
embargo la calidad de estas calcas es bastante pobre.
La versión A-7 del Focke Wulf Fw
190
Ya que el avión que pretendo hacer es el Fw 190 A de la
unidad de caza JG 1, pilotado por el Major Emil Rudolf
Schnoor, con el número 20 en blanco, debo de conseguir
transformar esta maqueta en un Fw 190 A-7.
Las calcas para este vistoso avión son de Aeromaster (de
gran calidad). El morro llevará líneas negras horizontales
sobre un fondo blanco, con la insignia de la JG 1 “el uno
alado”. Además lleva la banda de identificación roja de
esta unidad para su misión de Reichsverteidigung. Justo
debajo de la cabina está el símbolo personal creado por
Rudolf Schnoor, dos M’s entrecruzadas (que hacen referencia
al nombre de su mujer) ¡y que el mismo Schnoor seguiría
llevando como decoración en su coche muchos años después de
la guerra! En definitiva... un pájaro muy llamativo, de los
que a mí me gustan... Por cierto, dos fotos de este avíon
pueden verse en el libro “Defenders of the Reich.
Jagdgeschwader 1. Volume Two. 1943 de Eric Mombeek -
Classic Publications” (referencia 40 en
Mi
Bibliografía)
en la última página.
Pasemos ahora a trasnformar el avión de Academy en un
A-7... Lo primero que salta a la vista son las alas.
Academy incluye en la caja las alas de la versión A-8 pero
no de la A-6 ó A-7. En la versión A-8 las alas llevaban,
sobresaliendo un poco, unos paneles de acceso para el
mantenimiento de los cañones de 20 mm que en las versiones
anteriores no venían. Estos tienen que ser eliminados
(lástima que Academy no los incluya aparte) lijándolos
suavemente. Otro detalle es la antena. La que viene en la
caja, en el ala, es ya la de la versión A-8. Si queremos
hacer las versiones anteriores, esta antena ha de cortarse
y pegarse más hacia el centro del ala. En las siguientes
fotos se ve todo esto mejor...
Paneles del Fw 190 A-8 (en la parte exterior, de forma
rectangular)
...
Y alas típicas de las versiones anteriores.
Los paneles se han eliminado. La antena ha de ir más al
centro del ala.
Para eliminar estos paneles primero los corté con
cuidado, con ayuda de un cutter muy afilado. Luego fui
lijando todo hasta quedar más o menos al nivel del ala.
Para limar desperfectos y hendiduras puse pegamento de
secado rápido como el SuperGlue 3, a modo de masilla. Una
vez seco lijé toda la superficie hasta dejar una apariencia
uniforme. El reflejo del flash de mi cámara acentúa en la
foto superior las zonas en las que se ha trabajado para
eliminar estos paneles.
Otra historia diferente son las dos partes principales del
fuselaje. Todo viene como si fuera para la versión A-8. Hay
que eliminar algunos paneles para dejarlo como una versión
A-6 o A-7.
Lateral izquierdo: los paneles (para los depósitos de
combustible del avión) deben quitarse. Les puse pegamento
rápido para que se metiera por las líneas y al secar lo
lijé todo hasta dejarlo al mismo nivel. También lijé algo
los cierres del panel grande de acceso, ya que venían muy
marcadas hacia afuera.
En el lateral derecho se elimina un panel de acceso
también. Para esto como de costumbre, puse pegamento
SuperGlue y una vez seco en segundos, lijé toda la
superficie. Ni que decir tiene que la lija debe ser
¡extra-fina!...
En la parte inferior nos queda sólo eliminar otro panel
de acceso, el grande y redondeado que está tras el enganche
del depósito adicional de combustible. En la versión A-7, y
en las anteriores también, no estaba.
Una vez hemos hecho estos retoques al avión (bueno, el
último cambio descrito se hace como véis en la foto de
arriba, una vez montado el fuselaje) empezamos a montar la
cabina. Como va a llevar una figura de un piloto no me
molestaré en exceso en detallarla. Uso algunas de las
piezas de los fotograbados de que dispongo (todos de
Eduard, excelentes) para dejar una aspecto decente a la
cabina:
Con pintura de Humbrol no líquida sino más bien
pastosa, a modo de masilla, relleno algún que otro hueco.
La parte interior de la cabina la pinté con pincel.
Primero una base de gris panzer de Tamiya más una pasada de
RLM 76 de Humbrol al “pincel seco” para resaltar todos los
salientes. Por último, con mi preciada aguja de coser,
pinto detalles menores en blanco, amarillo y rojo. El
asiento lo dejaré para el final. Así si al pintar el piloto
no quedo satisfecho, pondré los cinturones de una de las
planchas de fotograbado y dejaré todo tal cual.
Más correcciones... el enganche del depósito adicional
de combustible es demasiado grande, no está bien
proporcionado. Para corregir esto simplemente separo y
acorto los enganches. En la siguiente foto se ven las
diferencias: la original de la maqueta (y desproporcionada)
en la izquierda, y la mía, corregida a a la derecha.
El tren de aterrizaje también se detalla. Añado dos
piezas de fotograbado y simulo el cable de freno con
plástico estriado. Nada especial pero da resultados muy
buenos una vez todo listo.
Una vez montado el avión, el aspecto es muy bonito. Las
líneas generales de la maqueta de Academy son muy buenas.
Podemos pasar ahora a pintar...
A pincel pinto el panel amarillo, bajo el morro, con RLM 04
de Gunze Sangyo. Si lo aplicamos sobre una base ya pintada
de antemano, el color amarillo se adhiere mejor...
Luego lo enmascaro (pasadas unas horas) con Tamiya Tape y
paso al prepanelado. Uso para ello negro mate de Tamiya,
claro está, con el aerógrafo... acto seguido le pinto ya el
morro en blanco.
Al día siguiente enmascaro el morro blanco y paso a
pintar con el aerógrafo los tonos estándar tradicionales de
los cazas alemanes: blanco-azulado RLM 76, gris RLM 75 y
gris-verdoso RLM 74.
Primero el RLM 76 (acrílico, de Life Color ¡muy bueno!). En
dos pasadas como siempre, una el base tal cual viene en el
bote y la segunda pasada con el mismo pero mezclado con
algo de blanco, por las zonas interiores de los paneles.
Siempre dando toques suaves, sin que la pintura cubra toda
la base, o perderemos el efecto de dejar entrever las
líneas oscuras de paneles, que en un primer momento
habíamos pintado en negro.
Tras unas horas de secado enmascaramos (con Tamiya
Tape) las zonas que quedarán en RLM 76 y aplico los colores
RLM 74 y 75, ambos de Gunze Sangyo (en la foto de abajo se
puede ver un poquito de la hoja de calcas de Aeromaster que
usé).
Y sin sorpresas: enmascaramos todo en espera del
siguiente color, el RLM 74, usando los mismos pasos
anteriores. Para enmascarar uso Tamiya Tape y papel normal
de fóleo (como se ve en las fotos de arriba). Al final no
me quedé contento con las zonas laterales ya que en las
fotos originales se veían más en RLM 76, sin casi manchas
de camuflaje en tonos grises.
Apliqué dos pasadas (con el aerógrafo muy cerca de la
superficie de la maqueta) a modo de corrección con RLM 76 y
ya se quedó todo solucionado.
Pasamos ahora a pintar los pequeños detalles del fuselaje y
cabina...
... así como las partes transparentes de la cabina, que
pinté con ayuda de mi querida aguja de coser:-)
Una mano de barniz brillante de Tamiya nos dejará la
superficie lista para mi tarea favorita: poner las calcas o
decals.
Esencial en este punto son (como ya todos sabéis) Micro Set
y Micro Sol, líquidos que ayudarán a las calcas a pegarse y
unirse a la superficie como si estuvieran pintadas. Las más
delicadas en este modelo son por supuesto las líneas negras
que adornan el morro.
Primero empecé con la línea negra superior y las dos
laterales inferiores.
Luego coloqué las laterales superiores. La de la
izquierda llevará la insignia de la JG 1 (el uno alado),
pero ojo... en el lado derecho los Fw 190’s de esta unidad
no llevaban esta insignia. Las decals de Aeromaster la
incluyen (un error muy típico) así que hemos de suprimirla
y dejar una simple línea negra... Para lo cual uso parte de
una Balken cruz de un Me 109 en escala 1/48 que tiene la
misma tonalidad que el negro de la decal de Aeromaster.
El resto de las calcas sin problema alguno... salvo la
banda en rojo oscuro que la JG 1 lucía en el fuselaje de
sus aviones a partir de 1944... se me partío en varios
trozos al ponerla en agua (aún no sé por qué) así que tuve
que improvisar usando parte de la banda roja de la misma
unidad que viene en las calcas del Fw 190 A-7 de Hasegawa
en 1/32 (sí, el mismo que ya hice en
“Reportajes”, el de Heinz
Bär).
Por si no lo notásteis antes os lo digo ahora... hay
dos piezas que van en el lateral del morro que no puse
intencionadamente hasta ahora. Si las ponemos antes nos
dificultarán mucho el poner las calcas con las líneas
negras del morro. Los pasos a seguir son muy fáciles ahora:
primero pinto toda la línea en negro de Tamiya, luego pego
la pieza en su sitio...
En esta escala tan pequeña de 1/72 me gusta marcar las
líneas de los paneles con un lapicero normal. Ahorro tiempo
y voy sobre seguro... cañones y antena están ya en su
sitio...
Y con una simple pasada usando “pincel seco”, marco los
restos de humo y suciedad dejados por los escapes del motor
y por los cañones en el ala.
También resalto con “pincel seco” partes delanteras e
interiores del motor, hélices y cabina...
¡Casi preparado ya para el montaje final!
La figura del piloto que pensé poner en la cabina tiene su
pequeña historia...
haz clic aquí para
verla.
Para las piezas que componen el reposacabezas, usé las que
vienen en una de las planchas de fotograbado de Eduard más
una pequeña tira de plástico a modo de sujección... aquí
las veis ya pintadas y con la pequeñísima calca en su
puesto... También simulé el hilo tensor del cable de la
radio...
En fin, una vez ya todo preparado y tras unos días de
secado, barnicé en mate (usé el barniz mate de Polly Scale
-
OJO,
este barniz mate ha de aplicarse sólo pasadas días o mejor
una semana, tras asegurarnos que todas las capas anteriores
están bien secas, de lo contrario habrá grietas en la
pintura al secar el barniz) todo el avíon y puse la antena
de radio inferior y la escalerilla... y un poco de suciedad
aquí y allí... Y ya lo tenemos listo.
Conclusión:
Las líneas generales del Fw 190 de Academy son muy
buenas. El único problema visible una vez montada la
maqueta, son las ruedas, demasiado pequeñas. Por lo demás,
es una maqueta que al precio que tiene y con un poco de
paciencia y detalles extras que se le añadan, da una
apariencia muy bonita de este gran caza.
Fotos
y textos son copyright © 2011 de Raúl Corral
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