P-47 D-30 "Thunderbolt"
Revell, escala 1/72

por Raúl Corral

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"Mi primer caza aliado en maqueta:
aventuras y desventuras de pintar con tonos metálicos"



Y es que era la primera vez en la que me ponía a pintar un avión con casi todas las superficies en tonos metálicos... Si bien todo iba de maravilla al principio, mis ilusiones se dieron al trasto cuando intenté marcar el panelado y dar el "weathering"... En fin, vamos paso por paso.

Lo ví en la tienda del Deutsches Museum en Munich. Me quedé parado y me lo llevé por los colores tan originales y la decoración del "Balls Out" toro que lleva en el morro. Me pareció irresistible. Una vez más
Revell me volvió a atrapar con sus portadas...

Cuando abrí la caja también me gustó mucho la gran calidad general que ofrece esta maqueta. Es además enorme en dimensiones comparada con otros aviones de la misma escala (1/72). Las calcas son muy originales y ofrecen la posibilidad de hacer dos Thunderbolts, uno de la USAAF y otro del Ejército del Aire Francés que combatió al lado de los aliados.

Como siempre hago me puse a buscar información sobre este modelo,
el P-47 D-30 pilotado por el capitán Milt Thompson, en el 509 Escuadrón de Caza, del Grupo 405, de la Novena Fuerza Aérea. Francia, 1945. Tras varias búsquedas llegué a una fabulosa página de Mathieu Bianchi (París, Francia). Si hacéis clic en la foto iréis directamente a su página:

eto militaria

En esta web hay cientos de fotos y demás documentos / datos de gran interés. Es fantástica la cantidad de fotos de gran calidad que se incluyen, especialmente los P-47 con distintas y llamativas decoraciones en sus morros, así como la foto de sus pilotos. Me gustó mucho y seguro que me servirá de inspiración en el futuro para más ¡Thunderbolts!

En esta web encontré la información que buscaba: una foto del modelo original (siempre me interesa mucho ver cómo era en realidad lo que intento hacer en maqueta).


Balls_Out
¡Gracias Mathieu por permitirme mostrar esta foto de tu web!


Conseguida la foto me puse a buscar un profile o perfil de este avión y también lo encontré en la página de Mathieu.


P47_Balls_Out
Autor del Profile y propietario del copyright © Chris Sherland
¡Gracias Chris por dejarme mostrar este bonito profile!


Lo primero que comprobé fue un error de Revell (y ya es el segundo que veo en pocos meses): las decals o calcas de Revell incluyen un fodo blanco para las letras "Balls Out" que no se apreciaban en el original. Lástima ya que Revell, en su dibujo en la caja de la maqueta sí tiene la decoración correcta... sin embargo, las calcas que vienen dentro son erróneas... algo inaudito y que espero corrijan en el futuro.

Sólo me quedan aquí dos opciones: comprarme una nueva decal en internet con la decoración correcta, o bien buscarme la vida y de alguna manera intentar arreglar la calca o decal que viene en la caja... Opté por lo segundo ya que no estaba seguro de cuál sería mi resultado final con los colores metalizados... ¡Y no me arrepiento de ello!

Bueno, tenemos ya todo para empezar...
¡manos a la obra!


Contenido de la caja y construcción

Lo dicho ya anteriormente. Muy buena calidad general y líneas de los paneles marcadas con profundidad, como a mí me gustan. Como accesorios exteriores hay bombas o depósitos auxiliares de combustible. Las calcas son bastante buenas y permiten representar dos Thunderbolts, el ya mencionado, en tonos metálicos, "Balls Out" y otro (un P-47 D-28) pintado en verde oscuro y perteneciente al Armée de L'Air (1944).

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Empecé por la cabina. Como era mi primer caza aliado no tenía ni la más remota idea de qué color usar. Al final y tras consultar en diversas fuentes llegué a un verde-amarillo con tonos metálicos. La verdad sea dicha, lo saqué a ojo mezclando varios colores de Humbrol (Aluminio - Verde claro - Amarillo...). Así es como me quedó todo el conjunto.

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Al igual que siempre hago pinté primero todo en un tono uniforme (a pincel esta vez). Luego con algo del color base mezclado con blanco fui resaltando relieves y salientes. No hice ningún lavado en negro muy diluído ya que casi toda la cabina va a quedar oculta una vez montado el fuselaje. La verdad, lo podría haber hecho porque el nivel de detalle que ofrece Revell en tan pequeña escala es soberbio. Una vez todo estaba seco, pinté con mi aguja de coser favorita, todos los pequeños botones, palancas y demás objetos usando colores como el blanco, negro y rojo.

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Todo encajó a la perfección así que me puse a montar el fuselaje. Lo mismo: encaje perfecto y sin dificultades.

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Con la cabina arriesgue un poco y no la enmascaré sino que la pinté con un pincel muy fino. Utilicé un color rojo de Humbrol que quedaba algo pastoso y se dejaba aplicar muy bien sobre todos los bordes. Ni que decir tiene que debemos tener mucho pulso y paciencia para esto...

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Luego con el aerógrafo pinté todas las demás zonas del avión que al final irían en rojo. Usé el mismo tono de Humbrol que deja un color alegre y claro al final.

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El motor lo pinté con pincel. Primero en negro mezclado con algo de plata, ambos de Humbrol. Luego al "pincel seco" usando aluminio de Humbrol también, resalté todos los salientes.

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Y ya dejo listos los enmascaramientos en las zonas de color rojo, todo ya en preparación de los colores metálicos que tanto respeto me imponían.

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Pintura General


Llega la fase que más miedo que daba. Los colores metálicos ofrecen a veces muchos disgustos y sólo a base de experiencia puede uno sacar los mejores resultados. Esta era mi primer maqueta de un avión aliado y mi primera incursión en el mundo de los metalizados. Si conseguía acabar el avión sin tener que esconderlo para siempre en una caja me daría por satisfecho:-)

Empezamos.

Tras investigar un poquillo llegué al nombre "Alclad II". Todos coinciden en que son las mejores pinturas metálicas del mercado ahora mismo. Secan rápido, se aplican perfectamente con el aerógrafo y ofrecen un resultado espectacular. Para no ser menos me decidí a adquirir dos botes de Alclad II: un negro (para usarlo de base de imprimación) y un tono Duraluminium (un aluminio algo más oscuro que los normales, pulidos).


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Las indicaciones de los botes me dejaron algo asustado así que opté por pintar con la ventana bien abierta (¡qué frío!) y me puse todo mi kit de aerografiado que pocas veces uso al completo. La foto de las pintas que tengo con este "uniforme" mejor no las publico o perderé definitivamente toda mi reputación :-)... ¡alguien me dijo que me parecía a un extra de Star Wars!

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Bueno, ahora en serio, Alclad II es espectacular.

Se agita el bote, se pone en el aerógrafo (es acrílica) y seca en minutos. El brillo es auténticamente real y hasta daba pena tener que barnizar y ensuciar al avión más tarde...

Como mandan las instrucciones en la web de Alclad II, empecé con el tono negro a modo de imprimación. Este tono dejará la base del plástico preparada para el siguiente tono metálico y servirá además para que se vean después las líneas de los paneles (es como un primer panelado y se consigue muy fácil, más de lo que yo me imaginaba).


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Unos minutos después estaba ya todo seco así que apliqué la siguiente mano con el Duraluminium. Claro que primero hay que limpiar bien el aerógrafo (Alclad II se limpia muy fácil, no os preocupéis, yo lo hice con el Tamiya Thinner).

Dí unas pasadas muy suaves y la pintura de tono aluminio se va posando sobre la superficie sin cubrirla por completo dejándose ver las líneas de los paneles con una facilidad que no había visto antes.


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La primera pasada dejó demasiado entreverse las líneas así que tuve que dar otra para taparlas algo más... todo depende de vuestro gusto.

Acto seguido, como una hora después o así, pinté las partes interiores del tren de aterrizaje, primero acercando mucho el aerógrafo a la supeficie a pintar y luego terminando el resto de zonas a pincel.


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Como el Alclad II seca muy rápido es posible poner enmascaramientos (con adhesivos suaves como Tamiya Tape por ejemplo). Así que sin perder un instante me puse a pintar el borde anti-reflectante en un color de Tamiya, acrílico, el Khaki Drab XF-51.

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A las 24 horas me pensé en arreglar algo el aspecto monótono de una superficie del mismo tono metálico. En la realidad se pueden ver siempre como este tipo de aviones tenían diversos tonos y colores metálicos en muchos de sus paneles. Ante la ausencia de más tonos en aluminio de Alclad II en mi cajón, tuve que improvisar. Usé un tono Flat Aluminium de Tamiya (el acrílico). Primero enmascaré los paneles escogidos y luego les apliqué desde muy cerca el color de Tamiya. Todo fue perfecto.

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Chequeando el profile de Chirs Sherland me doy cuenta de otro error de Revell en sus indicaciones... debo pintar una línea roja de decoración en cada uno de los estabilizadores horizontales. Como siempre, enmascaro y aplico el color con el aerógrafo.

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La hélice la había pintado a parte, sin ningún misterio, con aerógrafo y pincel.

En el tren de aterrizaje hice lo que siempre hago: hilos de alambre de la decoración de una botella de vino tinto para simular el cableado de los frenos y listo...

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Es hora de dar una mano de barniz. Al igual que en otras ocasiones usé el Clear de Gunze Sangyo. Y ya tengo al Thunderbolt listo para recibir las calcas (por cierto, muchos afirman que este paso no es necesario debido al brillo que de por sí ofrecen los colores de Alclad II).

Coloqué las calcas de Revell sin ningún problema, tan sólo lamentando la falta de rigor ya que el slogan "Balls Out" debería ir sobre el fondo metálico del P-47 y no sobre uno blanco inventado por Revell (pero que no incluyen en el dibujo de su caja ¡serán listos!). Para remediar esto (y sin que sirva de precedente) recorté todo lo que pude la superficie blanca que rodeaba a las letras. No es una maravilla pero es algo mejor que la original que venía en la caja...


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¡No olvidéis aplicar mucho Micro Sol sobre el torito bravo de este P-47 o no se os adaptará al morro como es debido!

Y como veis mi primer Thunderbolt me va quedando, para mi gusto claro, muy bonito (tanto es así que ya pedí otros dos, de Academy en 1/72, que están en camino :-). Nunca había hecho uno de éstos antes y la verdad, me estaba divirtiendo mucho.

Tras darle mucho Micro Sol y dejar secar todo 24 horas doy otra mano de Gunze y dejo reposar el avión un día más...
¡para empezar mis desventuras!

Marco las líneas del panelado como hago normalmente. Con un color negro mezclado con algo de marrón rojizo, ambos de Humbrol. Uso disolvente de Revell para diluirlos.

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Y una vez seco, con un algodoncillo voy eliminando los restos... pero señoras y señores... me cargo capas de pintura también :-(

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Aún no sé muy bien por qué ocurrió esto... quizás el disolvente de Revell es muy agresivo y reacciona con Alclad II. El caso es que no me quedó otro remedio que empezar a usar un color plateado de Humbrol mezclado con algo de negro, para casi con "pincel seco" ir repasando todos los paneles en los que algún trozo de la pintura original se había desprendido. Como resultado de esto lo que era un Thunderbolt llamativo pasó a ser un P-47 que parece que acaba de venir de una misión en la que ¡nevó, llovió, granizó y el piloto se jugó la vida en el combate!

En fin, empiezo ya a pensar en los siguientes Thunderbolts que están en camino.. Ojalá no pase lo mismo.

Así estaba ya al final mi "Balls Out".

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Para marcar alguna que otra línea de los paneles usé un simple lapicero... ¡no queria correr ningún riesgo más!

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Y ya está... una mano de barniz mate de Humbrol corregirá los brillos dejados al marcar algunas líneas con el lapicero.


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En resumen: me queda aún mucho que aprender con los tonos metálicos. Mi primera experiencia con los colores de Alclad II ha sido muy positiva. Sólo a la hora del weathering he visto problemas, quizás porque el disolvente de Revell es demasiado agresivo o quizás porque retiré los excesos con un bastoncillo sin dejar secar todo demasiado bien...

El barniz con brillo de Gunze o el de Tamiya dejan la verdad un buen aspecto y no afectan casi en nada al resultado final... Es la última fase la que más problemas me dio... estoy incluso pensando en marcar las líneas con un lapicero la próxima vez a ver qué tal resulta. El barniz mate de Humbrol es demasiado mate para este tipo de metalizados. Posiblemente use otro más "clear" como el Microscale Micro Flat en el futuro. En cualquier caso os mantendré informados aquí en www.webmodelismo.com

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Conclusión: por 4.95 euros (unos 7.50 US $) cada céntimo y minuto invertidos en esta maqueta ha sido un auténtico acierto. Salvo el detalle ya mencionado en la decal o calca de la caja, todo lo demás es de una calidad buenísima. Las líneas generales me han gustado mucho así como el nivel de detallado para una escala como la 1/72. Viniendo de años haciendo sólo modelos de la Luftwaffe esta maqueta de Revell ha sido como un aire fresco en mi vida modelística. Tanto me ha gustado que dos Thunderbolts de Academy (en 1/72) ya están a punto de llegar de USA por correo... ¡Os tendré informados amigos!


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NOTA: Este fue mi primer Thunderbolt (allá por Marzo del 2008) y más aún, mi primer avión aliado en escala, así que un detalle tan básico como el de dejar las puntas de las palas de la hélice en rojo ha sido una novatada. Pensé al ver los tonos oscuros en una foto de referencia, que debía ser un color rojo, sin saber por aquel entonces que estas palas de la hélice venían ya pintadas de serie en color amarillo... Así mismo con la estrella del ala... madre mía, si la puse en el sentido contrario :-(((
En fin, ¡de todo se aprende! Sorry!



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XII_ Revell Thunderbolt

:-))))
Los errores anteriores corregidos más o menos con ayuda de Adobe:

P-47Balls out a




Fotos y textos son copyright © 2011 de Raúl Corral



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