P-47 D-30 "Thunderbolt"
Revell,
escala 1/72
por
Raúl Corral
"Mi primer caza aliado en maqueta:
aventuras y desventuras de pintar con tonos
metálicos"
Y es que era la primera vez en la que me ponía a pintar un
avión con casi todas las superficies en tonos metálicos...
Si bien todo iba de maravilla al principio, mis ilusiones
se dieron al trasto cuando intenté marcar el panelado y dar
el "weathering"... En fin, vamos paso por paso.
Lo ví en la tienda del Deutsches Museum en Munich. Me quedé
parado y me lo llevé por los colores tan originales y la
decoración del "Balls Out" toro que lleva en el morro. Me
pareció irresistible. Una vez más
Revell
me volvió a atrapar con sus portadas...
Cuando abrí la caja también me gustó mucho la gran calidad
general que ofrece esta maqueta. Es además enorme en
dimensiones comparada con otros aviones de la misma escala
(1/72). Las calcas son muy originales y ofrecen la
posibilidad de hacer dos Thunderbolts, uno de la USAAF y
otro del Ejército del Aire Francés que combatió al lado de
los aliados.
Como siempre hago me puse a buscar información sobre este
modelo,
el P-47
D-30 pilotado por el capitán Milt Thompson, en el 509
Escuadrón de Caza, del Grupo 405, de la Novena Fuerza
Aérea. Francia, 1945. Tras varias búsquedas llegué a una
fabulosa página de Mathieu Bianchi (París, Francia). Si
hacéis clic en la foto iréis directamente a su página:
En esta web hay cientos de fotos y demás documentos / datos
de gran interés. Es fantástica la cantidad de fotos de gran
calidad que se incluyen, especialmente los
P-47 con distintas y llamativas
decoraciones en sus morros,
así como la foto de sus pilotos. Me gustó mucho y seguro
que me servirá de inspiración en el futuro para más
¡Thunderbolts!
En esta web encontré la información que buscaba: una foto
del modelo original (siempre me interesa mucho ver cómo era
en realidad lo que intento hacer en maqueta).
¡Gracias
Mathieu por permitirme mostrar esta foto de tu web!
Conseguida la foto me puse a buscar un profile o perfil de
este avión y también lo encontré en la página de
Mathieu.
Autor
del Profile y propietario del copyright © Chris
Sherland
¡Gracias
Chris por dejarme mostrar este bonito
profile!
Lo primero que comprobé fue un error de Revell (y ya es el
segundo que veo en pocos meses): las decals o calcas de
Revell incluyen un fodo blanco para las letras "Balls Out"
que no se apreciaban en el original. Lástima ya que Revell,
en su dibujo en la caja de la maqueta sí tiene la
decoración correcta... sin embargo, las calcas que vienen
dentro son erróneas... algo inaudito y que espero corrijan
en el futuro.
Sólo me quedan aquí dos opciones: comprarme una nueva decal
en internet con la decoración correcta, o bien buscarme la
vida y de alguna manera intentar arreglar la calca o decal
que viene en la caja... Opté por lo segundo ya que no
estaba seguro de cuál sería mi resultado final con los
colores metalizados... ¡Y no me arrepiento de ello!
Bueno, tenemos ya todo para empezar...
¡manos a la obra!
Contenido de la caja y construcción
Lo dicho ya anteriormente. Muy buena calidad general y
líneas de los paneles marcadas con profundidad, como a mí
me gustan. Como accesorios exteriores hay bombas o
depósitos auxiliares de combustible. Las calcas son
bastante buenas y permiten representar dos
Thunderbolts,
el ya mencionado, en tonos metálicos, "Balls Out" y otro
(un P-47 D-28) pintado en verde oscuro y perteneciente
al Armée de L'Air (1944).
Empecé por la cabina. Como era mi primer caza aliado no
tenía ni la más remota idea de qué color usar. Al final y
tras consultar en diversas fuentes llegué a un
verde-amarillo con tonos metálicos. La verdad sea dicha, lo
saqué a ojo mezclando varios colores de Humbrol (Aluminio -
Verde claro - Amarillo...). Así es como me quedó todo el
conjunto.
Al igual que siempre hago pinté primero todo en un tono
uniforme (a pincel esta vez). Luego con algo del color base
mezclado con blanco fui resaltando relieves y salientes. No
hice ningún lavado en negro muy diluído ya que casi toda la
cabina va a quedar oculta una vez montado el fuselaje. La
verdad, lo podría haber hecho porque el nivel de detalle
que ofrece Revell en tan pequeña escala es soberbio. Una
vez todo estaba seco, pinté con mi aguja de coser favorita,
todos los pequeños botones, palancas y demás objetos usando
colores como el blanco, negro y rojo.
Todo encajó a la perfección así que me puse a montar el
fuselaje. Lo mismo: encaje perfecto y sin
dificultades.
Con la cabina arriesgue un poco y no la enmascaré sino que
la pinté con un pincel muy fino. Utilicé un color rojo de
Humbrol que quedaba algo pastoso y se dejaba aplicar muy
bien sobre todos los bordes. Ni que decir tiene que debemos
tener mucho pulso y paciencia para esto...
Luego con el aerógrafo pinté todas las demás zonas del
avión que al final irían en rojo. Usé el mismo tono de
Humbrol que deja un color alegre y claro al final.
El
motor lo pinté con pincel. Primero en negro mezclado con
algo de plata, ambos de Humbrol. Luego al "pincel seco"
usando aluminio de Humbrol también, resalté todos los
salientes.
Y ya dejo listos los enmascaramientos en las zonas de color
rojo, todo ya en preparación de los colores metálicos que
tanto respeto me imponían.
Pintura
General
Llega la fase que más miedo que daba. Los colores metálicos
ofrecen a veces muchos disgustos y sólo a base de
experiencia puede uno sacar los mejores resultados. Esta
era mi primer maqueta de un avión aliado y mi primera
incursión en el mundo de los metalizados. Si conseguía
acabar el avión sin tener que esconderlo para siempre en
una caja me daría por satisfecho:-)
Empezamos.
Tras investigar un poquillo llegué al nombre "Alclad II".
Todos coinciden en que son las mejores pinturas metálicas
del mercado ahora mismo. Secan rápido, se aplican
perfectamente con el aerógrafo y ofrecen un resultado
espectacular. Para no ser menos me decidí a adquirir dos
botes de Alclad II: un negro (para usarlo de base de
imprimación) y un tono Duraluminium (un aluminio algo más
oscuro que los normales, pulidos).
Las indicaciones de los botes me dejaron algo asustado así
que opté por pintar con la ventana bien abierta (¡qué
frío!) y me puse todo mi kit de aerografiado que pocas
veces uso al completo. La foto de las pintas que tengo con
este "uniforme" mejor no las publico o perderé
definitivamente toda mi reputación :-)... ¡alguien me dijo
que me parecía a un extra de Star Wars!
Bueno, ahora en serio, Alclad II es espectacular.
Se agita el bote, se pone en el aerógrafo (es acrílica) y
seca en minutos. El brillo es auténticamente real y hasta
daba pena tener que barnizar y ensuciar al avión más
tarde...
Como mandan las instrucciones en la web de Alclad II,
empecé con el tono negro a modo de imprimación. Este tono
dejará la base del plástico preparada para el siguiente
tono metálico y servirá además para que se vean después las
líneas de los paneles (es como un primer panelado y se
consigue muy fácil, más de lo que yo me
imaginaba).
Unos minutos después estaba ya todo seco así que apliqué la
siguiente mano con el Duraluminium. Claro que primero hay
que limpiar bien el aerógrafo (Alclad II se limpia muy
fácil, no os preocupéis, yo lo hice con el Tamiya Thinner).
Dí unas pasadas muy suaves y la pintura de tono aluminio se
va posando sobre la superficie sin cubrirla por completo
dejándose ver las líneas de los paneles con una facilidad
que no había visto antes.
La primera pasada dejó demasiado entreverse las líneas así
que tuve que dar otra para taparlas algo más... todo
depende de vuestro gusto.
Acto seguido, como una hora después o así, pinté las partes
interiores del tren de aterrizaje, primero acercando mucho
el aerógrafo a la supeficie a pintar y luego terminando el
resto de zonas a pincel.
Como el Alclad II seca muy rápido es posible poner
enmascaramientos (con adhesivos suaves como Tamiya Tape por
ejemplo). Así que sin perder un instante me puse a pintar
el borde anti-reflectante en un color de Tamiya, acrílico,
el Khaki Drab XF-51.
A las 24 horas me pensé en arreglar algo el aspecto
monótono de una superficie del mismo tono metálico. En la
realidad se pueden ver siempre como este tipo de aviones
tenían diversos tonos y colores metálicos en muchos de sus
paneles. Ante la ausencia de más tonos en aluminio de
Alclad II en mi cajón, tuve que improvisar. Usé un tono
Flat Aluminium de Tamiya (el acrílico). Primero enmascaré
los paneles escogidos y luego les apliqué desde muy cerca
el color de Tamiya. Todo fue perfecto.
Chequeando el profile de Chirs Sherland me doy cuenta de
otro error de Revell en sus indicaciones... debo pintar una
línea roja de decoración en cada uno de los estabilizadores
horizontales. Como siempre, enmascaro y aplico el color con
el aerógrafo.
La hélice la había pintado a parte, sin ningún misterio,
con aerógrafo y pincel.
En el tren de aterrizaje hice lo que siempre hago: hilos de
alambre de la decoración de una botella de vino tinto para
simular el cableado de los frenos y listo...
Es hora de dar una mano de barniz. Al igual que en otras
ocasiones usé el Clear de Gunze Sangyo. Y ya tengo al
Thunderbolt listo para recibir las calcas (por cierto,
muchos afirman que este paso no es necesario debido al
brillo que de por sí ofrecen los colores de Alclad II).
Coloqué las calcas de Revell sin ningún problema, tan sólo
lamentando la falta de rigor ya que el slogan "Balls Out"
debería ir sobre el fondo metálico del P-47 y no sobre uno
blanco inventado por Revell (pero que no incluyen en el
dibujo de su caja ¡serán listos!). Para remediar esto (y
sin que sirva de precedente) recorté todo lo que pude la
superficie blanca que rodeaba a las letras. No es una
maravilla pero es algo mejor que la original que venía en
la caja...
¡No olvidéis aplicar mucho Micro Sol sobre el torito bravo
de este P-47 o no se os adaptará al morro como es debido!
Y como veis mi primer Thunderbolt me va quedando, para mi
gusto claro, muy bonito (tanto es así que ya pedí otros
dos, de Academy en 1/72, que están en camino :-). Nunca
había hecho uno de éstos antes y la verdad, me estaba
divirtiendo mucho.
Tras darle mucho Micro Sol y dejar secar todo 24 horas doy
otra mano de Gunze y dejo reposar el avión un día
más...
¡para empezar mis desventuras!
Marco las líneas del panelado como hago normalmente. Con un
color negro mezclado con algo de marrón rojizo, ambos de
Humbrol. Uso disolvente de Revell para diluirlos.
Y una vez seco, con un algodoncillo voy eliminando los
restos... pero señoras y señores... me cargo capas de
pintura también :-(
Aún no sé muy bien por qué ocurrió esto... quizás el
disolvente de Revell es muy agresivo y reacciona con Alclad
II. El caso es que no me quedó otro remedio que empezar a
usar un color plateado de Humbrol mezclado con algo de
negro, para casi con "pincel seco" ir repasando todos los
paneles en los que algún trozo de la pintura original se
había desprendido. Como resultado de esto lo que era un
Thunderbolt llamativo pasó a ser un
P-47
que parece que acaba de venir de una misión en la que
¡nevó, llovió, granizó y el piloto se jugó la vida en el
combate!
En fin, empiezo ya a pensar en los siguientes Thunderbolts
que están en camino.. Ojalá no pase lo mismo.
Así estaba ya al final mi "Balls Out".
Para marcar alguna que otra línea de los paneles usé un
simple lapicero... ¡no queria correr ningún riesgo
más!
Y ya está... una mano de barniz mate de Humbrol corregirá
los brillos dejados al marcar algunas líneas con el
lapicero.
En resumen: me queda aún mucho que aprender con los tonos
metálicos. Mi primera experiencia con los colores de Alclad
II ha sido muy positiva. Sólo a la hora del weathering he
visto problemas, quizás porque el disolvente de Revell es
demasiado agresivo o quizás porque retiré los excesos con
un bastoncillo sin dejar secar todo demasiado bien...
El barniz con brillo de Gunze o el de Tamiya dejan la
verdad un buen aspecto y no afectan casi en nada al
resultado final... Es la última fase la que más problemas
me dio... estoy incluso pensando en marcar las líneas con
un lapicero la próxima vez a ver qué tal resulta. El barniz
mate de Humbrol es demasiado mate para este tipo de
metalizados. Posiblemente use otro más "clear" como el
Microscale Micro Flat en el futuro. En cualquier caso os
mantendré informados aquí en www.webmodelismo.com
Conclusión:
por 4.95 euros (unos 7.50 US $) cada céntimo y minuto
invertidos en esta maqueta ha sido un auténtico acierto.
Salvo el detalle ya mencionado en la decal o calca de la
caja, todo lo demás es de una calidad buenísima. Las líneas
generales me han gustado mucho así como el nivel de
detallado para una escala como la 1/72. Viniendo de años
haciendo sólo modelos de la Luftwaffe esta maqueta de
Revell ha sido como un aire fresco en mi vida modelística.
Tanto me ha gustado que dos
Thunderbolts
de Academy (en 1/72) ya están a punto de llegar de USA por
correo... ¡Os tendré informados amigos!
NOTA:
Este fue mi primer Thunderbolt (allá por Marzo del
2008) y más aún, mi primer avión aliado en escala, así que
un detalle tan básico como el de dejar las puntas de las
palas de la hélice en rojo ha sido una novatada. Pensé al
ver los tonos oscuros en una foto de referencia, que debía
ser un color rojo, sin saber por aquel entonces que estas
palas de la hélice venían ya pintadas de serie en color
amarillo... Así mismo con la estrella del ala... madre mía,
si la puse en el sentido contrario :-(((
En
fin, ¡de todo se aprende! Sorry!
:-))))
Los errores anteriores corregidos más o menos con ayuda de
Adobe:
Fotos y textos son copyright © 2011 de Raúl
Corral
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