P-47D Thunderbolt
"Razor-Back"
Academy,
escala 1/72
por
Raúl Corral
"El
Razor-Back Eileen
"
Una de las partes que más me gustan del modelismo es la
investigación historica sobre los colores y marcas del
avión a representar. Como normalmente me gusta más
representar modelos que no estén "demasiado vistos" en
otras páginas web de modelismo, me dediqué a investigar un
poqillo por ahí y ver que opciones de "markings" tenía para
este Thunderbolt "Razor-Back".
Mathieu (un experto francés en temas de la USAAF) me
proporcionó el nombre de una página web interesantísima
(www.littlefriends.co.uk)
con un número increíble de datos, fotografías y profiles
de aviones de la USAAF en el ETO (Teatro de Operaciones
Europeo) que sinceramente recomiendo a todo el mundo
amante de la aviación militar.
En esta web de Peter Randall encontré el modelo perfecto:
el
Thunderbolt P-47 "Eileen" pero en su
versión "Razor-Back",
justo lo que andaba buscando. Así podría usar las calcas
que vienen en la caja de Academy y al mismo tiempo
representar el "Eileen" en una versión que aún no he
visto en otras webs de modelismo en internet. Además
este aparato tenía las líneas blancas-negras de
identificación (usadas para ayudar a la identificación
rápida durante y poco después del Desembarco de
Normandía) por debajo del ala, tal y como demuestra la
cubierta izquierda del tren de aterrizaje así que lo
hacía aún más llamativo. Otro detalle que no me explico
muy bien es la zona clara en el timón vertical de
dirección (no parece ir en color blanco ya que las
líneas blancas en la rudder sí iban y parecen más claras
que el color inferior del timón de dirección
vertical)... al fial opté por dejarlo en el color gris
claro RAF Sky que es en el que irán las superficies
inferiores del avión.
P-47D
42 Thunderbolt "Eileen" pilotado por el Teniente Frank E.
Oliver, 78 Grupo de Caza, 84 Escuadrón.
Número de Serie
75429
- Código WZ-S. Francia 1944.
¡Gracias
a Peter Randall por el permiso para enseñar esta foto en
webmodelismo.com!
Investigando un poco más en profundidad pude confirmar los
colores que este escuadrón de caza usaba durante sus
misiones en Francia, en 1944. Básicamente eran colores
británicos de la RAF y no los acostumbrados tonos metálicos
o en verde oliva de la USAAF.
El tono superior era el Dark Green (o verde oscuro) de la
RAF y el tono inferior era el gris Sky también usado por la
fuerza de caza inglesa. Al parecer era una práctica
acostumbrada en muchas unidades americanas: improvisaban
camuflages y colores para sus aviones usando pintura
"local" de los cazas británicos de la RAF estacionados en
las mismas bases.
Como no me fue posible adquirir en acrílico el tono verde
oscuro británico tuve que pintar el modelo usando pinturas
de Humbrol, en este caso, el color RAF Dark Green, con
referencia 163 (satinado).
Como siempre hago pinto primero con el aerógrafo una mano
del tono que viene en el bote de pintura, sin mezclar. Lo
hago con cuidado de no tapar completamente las líneas
negras que había dado para marcar los paneles. El resultado
final, si ha sido hecho correctamente, dejaria entrever
estás líneas ligeramente. Luego mezclo el color base del
bote de Humbrol con algo de color blanco (de la misma
marca) y voy dando ligeras pasadas por las zonas interiores
de los paneles para añadir desgaste y algo de profundidad a
toda la maqueta (foto de abajo a la derecha).
Este último paso lo repetimos las veces que queramos hasta
que quedemos satsifechos del resultado. Aclarando el tono
verde oscuro con un blanco o un marrón claro - amarillo
conseguiremos diversas tonalidades.
Con las partes inferiores lo mismo (primero el tono base y luego vamos subiendo/aclarando en tonos). Esta vez usé el color acrílico de Tamiya Sky Grey referencia XF-19.
Para pintar las partes transparentes de la cabina no tenía
a mano desgraciadamente unas máscaras adhesivas. Como
además estaba muy vago y no quería usar Tamiya Tape y
pasarme cuatro horas midiendo y cortando decidí pintar
estas partes a mano alzada... ¡con ayuda de un alfiler! Ni
que decir tiene que el pulso necesario es de órdago... Ahí
os van unas fotos.
Para lo que sí usé Tamiya Tape fue a la hora de pintar las
líneas blancas en la cola del avión, usadas como
distintivos de la unidad. También usé el color blanco para
marcar las líneas de identificación aliadas por debajo del
ala y del fuselaje. Para esas últimas hay calcas
suministradas por Academy pero no me daban mucha confianza
ya que esta zona tiene muchos relieves y salientes y
hubiese sido muy difícil ponerlas en su sitio.
Cuando secó el color blanco (tras una hora más o menos)
apliqué el tono negro. Pero lógicamente protegí antes las
líneas que iban a ir en blanco con Tamiya Tape. Las líneas
las hice a ojo puro, sin medir nada, así me quedaron
luego... ¡pero no creáis que en la realidad se pintaban con
mucho mejor puslo! Muchas fotos de la época muestran cómo a
veces las líneas eran irregulares y hechas a mano alzada.
El motor y su cubierta (cuyo interior pinté en US Interior
Green, el mismo que usé para la cabina) se adaptan
perfectamente y ofrecen un nivel de detalle más que
aceptable.
Y ahora mi momento favorito: tras unas manos de barniz
brillante de Gunze Sangyo me pongo manos a la obra con las
calcas o decals. Uso las que venían en la caja del
Thunderbolt P-47D "Bubble-Top"
Así nos queda todo después de colocar las calcas. Las que
más problemas me dieron fueron las del morro, en pequeños
cuadros negros y blancos. Al final tuve que ir corrigiendo
errores en la colocación e ir pintado uniones en blanco y
en negro con un pequeño alfiler. La verdad me quedé
bastante satisfecho con el resulatdo final y a ser sincero
creo que los problemas con las dos decals o calcas del
morro fueron más debidas a mis manazas.
Colocadas las calcas (con ayuda de Micro Set y Micro Sol
como siempre) dí otra mano de barniz brillante por todo el
avión y dejé secar unas 24 horas todo en espera de marcar
la líneas de los paneles y envejecer un poco el modelo.
Para el resto de "weathering" o envejecimiento, paso ligeras capas de un marrón rojizo oscuro muy diluído en disolvente, y tras dejarlo secar unos minutos, lo voy retirando o limpiando a mi gusto hasta que la zona quede ligeramente ensuciada. El resultado final (más o menos ensuciado) queda a vuestra decisión.
El toque final son unos desconchados en metal, hechos con
ayuda de un alfiler o aguja de coser junto con pintura
metálica de Humbrol (referencia 191) o bien Flat Aluminium
de Tamiya. Después doy algunas pasadas con pincel seco
usando un color claro que resalte algún detalle saliente
aquí y allí.
Para añadir un toque de detalle al calibrador de puntería
en la cabina, recorto un pequeño trozo de cinta adhesiva
que pego entre sí y tras recortar aún más la pieza hasta
lograr el tamaño adecuado la coloco en su posición con algo
de pegamento de Revell (no tan agresivo como un SuperGlue).
En la cabina ya sólo falta colocar las partes
transparentes, con especial atención al pequeño espejo
retrovisor (sujetado con pegamento de Revell) que le da un
toque muy alegre a la cabina.
Una mano de barniz brillante de Gunze en determinadas zonas
nos igualará todos los efectos de desgaste y suciedad que
hemos hecho. Unas 48 horas más tarde le llega el turno al
barniz satinado de Humbrol (que deja un aspecto de casi
medio brillo) y ya tenemos listo un nuevo Thunderbolt a mi
colección.
Fotos y
textos son copyright © 2011 de Raúl Corral
¡más fotos del P-47 "Eileen"
aquí!
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conjunto de "Adictos al Thunderbolt - Parte
I"