Pintando cockpits
en
escala 1/48
por
Raúl Corral
Para muchos es una de las tareas más tediosas a la hora de
construir aviones. Pero si pensáis hacer un modelo que
destaque del resto, la cabina o cockpit será una de las
zonas que más tendréis que trabajar.
A mí personalmente me encanta cada vez que me toca
construir, detallar y pintar una cabina. A veces, sin
ningún tipo de accesorios podemos conseguir resultados muy
buenos (un ejemplo en mi artículo
Cabina de un Fw 190A-7
en 1/32).
Lo que si tenemos que tener claro es que nos llevará
tiempo y paciencia conseguir un buen efecto final.
En este artículo me dispongo a detallar el acabado de dos
cockpits en escala 1/48. La primera de ellas será
construída tal cual viene en la caja: el Messerschmitt Bf
109D de Academy. La segunda cabina o cockpit, de un
Messerschmitt Bf 109 F-2 de Hasegawa, será detallada con
ayuda de una plancha de fotograbado de Eduard.
Vamos e empezar con el kit de Academy:
Messerschmitt Bf 109 D / Academy / 1:48
Con la idea de tener por fin en mi colección un llamativo
Bf 109 de la Legión Condor, compré hace tiempo esta maqueta
de Academy. En general ofrece una gran calidad (sobre todo
teniendo en cuenta el precio) y especialmente en la cabina,
el nivel de detalle es más que aceptable. La única
observación negativa es que las partes transparentes de la
cabina vienen juntas así que no queda más remedio que dejar
la cabina cerrada (salvo que queráis hacer algo de
"cirugía" o comprar piezas extras).
En fin, no quería encarecer el proyecto así que decidí
dejar todo como venía en la caja. La verdad una lástima
porque Academy ofrece una buena calidad en sus piezas para
la cockpit. Aquí os van unas fotos de las principales
partes:
Lo más cómodo a la hora de pintar cabinas, es separar las
piezas y pegarlas sobre una base dura de papel o cartón,
usando esa masilla especial de pegar (sin dejar marca)
posters y papel en las paredes. Así os será mucho más fácil
controlar en todo momento los colores y sombras que vayais
aplicando.
Como siempre hago, comienzo pintando todas las piezas en un
tono oscuro, el color negro de Tamiya (acrílico)o el Tire
Black de Gunze van muy bien.
Luego doy unas manos de pintura con el aerógrafo, usando el
color base, que en este caso será el RLM 02. Os aconsejo
investigar un poco al respecto sobre los colores reales a
usar. En la Luftwaffe más o menos el estándar era RLM 02
para las cockpits de las primeras versiones del Bf 109
(hasta la E-7), pasando a ser luego el gris muy oscuro RLM
66 para todas las versiones posteriores hasta el final de
la guerra. Para este modelo el color oficial es el RLM 02.
Uso el de MisterKit (ninguna maravilla por cierto) porque
el que tenía de Gunze Sangyo se me acabó. El panel de
mandos irá en RLM 66 (gris-negro).
Tras unas 24-48 horas de secado, paso a remarcar los
detalles estructurales con un lavado en negro. Utilizo por
primera vez un color negro de la marca Artisan, de los que
se encuentran en cualquier tienda de pintura artística, que
mezclado con agua nos servirá perfectamente para los
lavados. Aseguraros de que la base de RLM 02 haya secado
bien o corre peligro de desconcharse la pintura. En mi caso
todo salió bien. Sin embargo la próxima vez usaré una
pintura que no sea soluble en agua, ya sabéis que los
lavados van mejor cuando la pintura que usamos es de base
distinta: si el color anterior era acrílico, es mejor hacer
lavados al óleo o emanel... Lo más importante es no pasarse
a la hora de poner pintura sobre las piezas de la cabina.
Dejad el pincel unos segundo sobre las piezas, con más agua
que pintura en el pincel, y veréis cómo el color diluído se
va filtrando por todos los relieves, acentuándolos. Si
queréis más efecto, repetís la operación. Si os pasáis
mucho, retiráis la pintura con cualquier trapo limpio o con
papel higiénico.
Tras otras 24-48 horas de secado, y con ayuda de la técnica
del pincel seco, doy unas pasadas rápidas con un pincel
viejo, con color RLM 02 de MisterKit y algo de blanco de
Tamiya. Las pinturas acrílicas no son las mejores para
aplicar al pincel seco, pero a veces no van mal del todo.
Simplemente hay que hacer más pasadas y asegurarnos de que
no dejamos demasiada pintura en el pincel.
Con el panel de mandos uso también varias pasadas de pincel
seco (con color gris claro de Humbrol) para resaltar todos
los salientes.
El asiento, mi pieza favorita en el kit de Academy por el
nivel de detalle, lo pinto con un pincel muy fino y colores
de Humbrol-Revell. Primero el respaldo acolchado, luego los
cinturones.
Con colores también de Humbrol y Revell más un pincel de
punta muy fina, y para detalles aún más pequeños una aguja
de coser corriente, me dispongo ahora a pintar todos
aquellas partes diminutas como botones, palancas, bordes de
los relojes, etc... que tanta vida darán al final.
Un lapicero de dibujo, de los normales, me ayuda a simular
desconchados en la pintura así como a marcar algunas
líneas, especialmente en el asiento del piloto. Listo todo
disimulo aquí y allí algún sobre-efecto con pincel seco y
algo de gris claro de Humbrol, en pasadas muy suaves.
Y se acabó... Una mano de barniz mate os igualará todas las
capas de pintura anteriores y dejará lista la cockpit en
espera de ser montada en el fuselaje.
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Messerschmitt Bf 109 F-2 / Hasegawa /
1:48
Adquirí esta maqueta hace no mucho, pensando en poder por
fin construir uno de los Messerschmitt's que la Escuadrilla
Azul voló durante su campaña en el frente ruso junto a la
Luftwaffe. Hubo varios pilotos asturianos (de mi región en
España) que combatieron en las Escuadrillas Azules y era mi
intención representar el avión volado por alguno de estos
intrépidos pilotos. Estoy a la espera de ver si es posible
contactar con algún veterano de estas unidades pero la
verdad, está resultando en vano...seguiremos en ello.
De momento aquí os va en detalle el montaje y pintura de la
cabina o cockpit de un Bf 109 F-2.
Básicamente el proceso de pintura y construcción es similar
al anterior. La única diferencia es el empleo de una
plancha de fotograbado para modificar algunos detalles de
la cabina de Hasegawa. No sé si os habéis fijado pero esta
gente incluye casi siempre el mismo tipo de cabinas
estándar (y bastante básico en detalle debo decir) en sus
modelos del Bf 109 F y G, así que en esta ocasión no queda
otro remedio que usar fotograbados para conseguir una
cabina de aspecto real, propia de un Bf 109 de la serie
F-2.
Eduard
ofrece centenares de planchas de fotograbado a muy buena
relación calidad/precio. Además algunas de las piezas
vienen ya pintadas, lo que dará aún más realismo a la
cockpit. Usé por cierto la placa de fotograbado que estaba
hecha para el Bf 109 F-2 de ICM, pero como veréis, se
adapta muy bien a Hasegawa también.
Las partes del kit de Hasegawa que voy a usar son éstas
marcadas en rojo en la foto siguiente. El resto serán
reemplazadas y mejoradas con ayuda de Eduard.
Para empezar, doy una mano con el arégrafo, sobre todas las
piezas, con el Tire Black de Gunze Sangyo. Después, pinto
las piezas en su color base real, que era para estos
modelos del 109 el color RLM 66 (gris-negro). En realidad
podéis aplicar el RLM 66 una vez que todas las piezas de
fotograbado ya estén colocadas. Yo preferí hacerlo así,
pero repito, no hay ciencia escrita y cada uno es libre de
hacer lo que quiera. Usé el RLM 66 de MisterKit (ya que el
de Gunze se me había acabado). Nota: el panel de mandos de
Hasegawa no será necesario (¡lo pinté por error!) ya que
será reemplazado en su totalidad por las piezas de Eduard.
Una vez bien seco el tono gris oscuro, me pongo manos a la
obra con las piezas de fotograbado. Una tijeras pequeñas de
punta fina, pegamento del fuerte (Super-Glue), unas pinzas,
un cutter o cuchilla muy afilada, hilos de metal de
decoración de botellas de vino (¡muy prácticos!) y un tubo
delgado de metal del kit de superdetallado del Thunderbolt,
de Verlinden (que usé en parte para mi P-47D
"Chief Seattle")
me van a ayudar a detallar la cabia del Bf 109 F-2 de
Hasegawa.
Hasegawa no ofrece el tubo de alimentación del sistema de
oxígeno, así que debemos hacerlo a mano. Del kit de
Verlinden, para el Thunderbolt, usé un tubo de metal
delgado que se adaptaba perfectamente a este cometido. SI
no tenéis algo así a mano, buscad plástico o barillas de
metal delgadas, que seguro que tenéis algo parecido por
vuestra casa. En mi caso, sólo tuve que darle la forma
deseada, así como poner algún detalle de sujección, imitado
con plástico estriado que yo misme hice (como el que uso
para las antenas de radio de los aviones, pero en este caso
algo más grueso).
Luego, con el cutter, elimino las zonas que serán
susituídas por las piezas de fotograbado de Eduard (todo
viene muy claro en sus instrucciones). Acto seguido,
comienzo a construir las diversas partes de Eduard (cajas,
placas, palancas...) y a colocarlas con un poquito de
Super-Glue. Añado detalles adicionales hechos por mí con
hilos de metal dorado (de esos de decorar botellas de vino
tinto) y plástico estriado, imitando el cableado general.
El panel de mandos viene perfecto. Todo ya pintado, así que
los relojes están ya acabdo y listos para ser pegados. Todo
un lujo de Eduard que nos ahorrará mucho esfuerzo y
paciencia. Detalle a observar: el color que Eduard ofrece
es el RLM 02 para el panel de mandos. Error que corregiré
luego con el pincel fino y color gris RLM 66.
Seguimos las instrucciones (más alguna foto de referencia a
mano) y vamos colocando piezas de fotograbado más hilos de
plástico a modo de cables, y detallamos la cabina hasta
límites insospechados.
Así nos queda todo al final, preparado ya para una mano de
pintura general por las partes que vienen sin
pre-pintar.
Para no repetir otra vez lo que ya escribí más arriba, con
la cabina del Bf 109 D, aquí os van unas fotos que valen
más que mil palabras.
A pincel, con el RLM 66, pinto todas las piezas que venían
en color metálico. El tubo amarillo de alimentación, del
sistema de oxígeno, se pinta con amarillo oscuro de
Humbrol.
Tras unas 24 horas de secado, damos unos lavados cono color
negro, muy, muy diluído (el mismo que usé en la cabina del
Bf 109 D) y tras dejarlo secar bien otras 24 horas,
resaltamos todos los detalles estructurales con pincel seco
y un color gris claro de Humbrol.
Coloco los cinturones del asiento del piloto. Los de Eduard
son soberbios. Ya pre-pintados y acabados con gran detalle.
Los cinturones del respaldo los pondré en su día, cuando
monte la cabina en el fuselaje del caza.
Un lapicero corriente para resaltar líneas y marcar
arañazos en la pintura + una aguja de coser que me ayuda a
pintar botones, cables y palancas, con pintura de Humbrol
(amarillo, negro, marrón claro - para simular partes
acolchadas - rojo y blanco) completan la faena.
El calibrador de tiro también se puede detallar con la
plancha de Eudard. Lo único que dejé para pintar
posteriormente, cuando junte cabina y fuselaje, es la parte
acolchada frontal, que habrá que pintar con un marrón
claro. Luego pondré dos tiras muy finas de plástico
transparente (muy fáciles de hacer, simplemente pegad entre
sí dos tiras de cinta adhesiva corriente y cortarlas luego
para conseguir la forma y tamaño deseado) para imitar con
realismo los visores de puntería. Lo dicho, lo haré en su
día cuando continúe la construcción del modelo. Cómo se
puede ver en esta foto, el tono claro (y erróneo) de Eduard
para el panel de mandos, ha sido oscurecido, para igualarlo
más a un gris oscuro. Usé un pincel muy fino... y mucho
pulso.
Una mano de barniz mate nos iguala todos los efectos y deja
la cabina o cockpit lista para ser montada.
Espero que os haya gustado el artículo. Si tenéis más ideas
o sugerencias no dudéis en mandarme un email. Y recordad
que muchas veces no es necesario comprar accesorios extras
para detallar vuestras cabinas. En ocasiones todo lo que
necesitáis está ahí, a vuestro alcance. Lo más engorroso de
hacer, y siempre agradable de conseguir en fotograbado, son
los cinturones del asiento. Ojalá algún día no muy lejano,
vengan ya incorporados de serie en el kit, como muchas
veces ofrece Eduard en sus maquetas.
En fin, un saludo a todos ¡y a seguir modelando!
Fotos y texto son copyright © 2011 de Raúl
Corral